雙金屬片式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)

雙金屬片式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)：機(jī)油壓力表傳感器內(nèi)部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通，機(jī)油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈，彈的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點(diǎn)與雙金屬片端部觸點(diǎn)接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯(lián)機(jī)油壓力指示表內(nèi)裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調(diào)節(jié)齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構(gòu)成指示表的兩個(gè)接線柱。

取出壓氣機(jī)葉輪后,用手托住渦輪葉輪,把附有渦輪轉(zhuǎn)子軸的中間殼

取出壓氣機(jī)葉輪后，用手托住渦輪葉輪，把附有渦輪轉(zhuǎn)子軸的中間殼從臺(tái)虎鉗上取下置于工作臺(tái)上。用手輕輕壓渦輪轉(zhuǎn)子軸在壓氣機(jī)端的螺紋中心孔端面，取出渦輪轉(zhuǎn)子軸。取出轉(zhuǎn)子軸時(shí)應(yīng)十分小心切不可將轉(zhuǎn)子軸上螺紋碰及浮動(dòng)軸承內(nèi)孔表面。用圓頭鉗取下中間殼內(nèi)壓氣機(jī)端的孔用彈性擋圈，并用兩把旋具取下壓氣機(jī)端氣封扳，并趴中間殼上取出擋油板、壓氣機(jī)端推力片和隔圈，再從壓氣機(jī)端氣封板中壓出軸封。然后在手指上套上兩個(gè)用細(xì)鐵絲做成的圓環(huán)，取出軸封上的兩個(gè)彈力密封環(huán)。

柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組的功能外

微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組，除了包含自動(dòng)化機(jī)組的全部功能外,還具有各種完善的檢測(cè)、故障報(bào)警、記錄和自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。它的信息通訊口可以與局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)連接,實(shí)現(xiàn)無人值守及遙控、遙測(cè)和遙信。隨著信息化在全社會(huì)的迅速發(fā)展，對(duì)油機(jī)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化程度要求越來越高。1984年又制定了將機(jī)組自動(dòng)化分為三級(jí)的GB4712-84。它除了規(guī)定機(jī)組應(yīng)具備的自動(dòng)化功能外，還對(duì)燃油、機(jī)油和冷卻液的自動(dòng)補(bǔ)給，機(jī)組自動(dòng)維持應(yīng)急準(zhǔn)備起動(dòng)狀態(tài)、無人值守連續(xù)運(yùn)行時(shí)間及機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行功能等都分級(jí)做了要求。