石英撓性加速度傳感器定制是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。廊坊市航新儀器儀表有限公司秉承三十三所幾十年加速度計(jì)研制歷程，目前石英撓性加速度計(jì)、石英撓性加速度傳感器定制已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品類型從微重力測(cè)量用的的μg級(jí)GJN-06A-I加速度計(jì)，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計(jì)，多達(dá)十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測(cè)等提供信號(hào)。對(duì)于石英撓性加速度計(jì)組件的標(biāo)定，根據(jù)觀測(cè)量的不同可以分為分立標(biāo)定法和系統(tǒng)級(jí)標(biāo)定法。

石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量來(lái)檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。石英撓性加速度傳感器定制在實(shí)際系統(tǒng)中，為了提高導(dǎo)航系統(tǒng)的精度，利用三軸轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，標(biāo)定加速度計(jì)零位偏置，以便進(jìn)行修正補(bǔ)償，降低加速度計(jì)零位偏置對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的不利影響。對(duì)于石英撓性加速度計(jì)組件的標(biāo)定，根據(jù)觀測(cè)量的不同可以分為分立標(biāo)定法和系統(tǒng)級(jí)標(biāo)定法。石英撓性加速度計(jì)按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。主要有：QA-3000，QA-2000，INN-202，INN-203，INN-204等。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計(jì)已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，石英撓性加速度傳感器定制產(chǎn)品類型從航天器微重力測(cè)量用的的μg級(jí)GJN-06A-I加速度計(jì)，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計(jì)，多達(dá)十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測(cè)等提供信號(hào)。石英撓性加速度計(jì)體積小，抗沖擊，可安裝于芯桿為1英寸的測(cè)斜儀上。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。石英撓性加速度傳感器定制是可將加速度轉(zhuǎn)換為其他形式信號(hào)并得以輸出的裝置，加速度傳感器用于檢測(cè)由于墜落、傾斜、運(yùn)動(dòng)、定位、振動(dòng)和沖擊等產(chǎn)生的力的變化。目前的加速度傳感器有多種實(shí)現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。 以電容式3軸加速度計(jì)的技術(shù)原理為例。電容式加速度計(jì)能夠感測(cè)不同方向的加速度或振動(dòng)等運(yùn)動(dòng)狀況。與壓阻和電容式相比，其缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測(cè)量零頻率的信號(hào)。