橋梁板的管道封堵氣囊堵水作業(yè)前準備工作

管道封堵氣囊又叫管道堵水氣囊，管道堵漏氣囊、管道阻塞器、管道封堵器、內(nèi)封堵漏袋。管道封堵氣囊由增強天然橡膠制成，每一個氣囊在交付前，為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，咱們選用1.5倍于氣囊額外工 作壓力的安全系數(shù)。

管道封堵氣囊作業(yè)原理就是運用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的封堵氣囊經(jīng)過充氣辦法使其脹大，當封堵氣囊內(nèi)的氣體壓力到達規(guī)則要求時，封堵氣囊填滿整個管道斷面，運用氣囊壁與管道發(fā)生的摩擦力堵住漏水，從而到達方針管段內(nèi)無滲水的意圖。

管道封堵氣囊的管道堵水作業(yè)前的一些預備作業(yè)如下：

了解作業(yè)管段的水流情況，上游水流來歷及管網(wǎng)散布情況，各支線管道來歷及水流量情況、作業(yè)口尺度，與管道調(diào)度部分和諧、協(xié)商、預定停水、堵水、調(diào)水的方 案。包含水分流方案，相關泵站水壓操控，支管封堵辦法。另外,絞縫尺寸較小,后期澆注的混凝土因收縮徐變的影響與空心板粘結(jié)力不能保證,新設置的絞縫鋼筋與混凝土的粘結(jié)容易損壞。運用用具清單，制定安全防護辦法，依據(jù)施工管段的管道口徑，制造相應的鋼制法蘭三通（該三通的用途 是施工完畢后封堵氣囊的出口），預備相應口徑的法蘭悶板，因為咱們運用了一個有導流孔和一個無導流孔的管道封堵氣囊，選用無導流孔管道封堵氣囊。第2次試驗在DN200mm口徑的管段內(nèi)實施，選用有導流孔管道封堵氣囊。作業(yè)人員佩帶防護面具和安全維護用具，由專人在地上監(jiān)護，測量封堵氣囊進入的管道直徑，保證尺度在封堵氣囊的運用范圍內(nèi)；在刺進管道封堵氣囊之前，清潔封堵氣囊其外部以及封堵氣囊行將進入的管道內(nèi)部，將封堵氣囊的一端（帶有氣嘴的一端）用牽引繩拉住，漸漸將封堵氣囊放入管道，放入進程留意管口，防止損壞管道封堵氣囊。在給管道封堵氣囊充氣之前，應將其完全刺進管中，刺進氣管，銜接好氣壓表和氣泵，發(fā)動氣泵，開端充氣，緩慢翻開壓力操控表的氣閥，充氣壓力操控在壓力標外的安全區(qū)域內(nèi)。調(diào)查管道封堵氣囊的充氣情況，承認充氣情況開端后，作業(yè)人員撤離。保證在充氣期間無人在管道鄰近，拉緊牽引繩，將繩在枕木上綁扎結(jié)實，經(jīng)過壓力操控表，調(diào)查管道封堵氣囊氣壓數(shù)據(jù)，當管道封堵氣囊氣 壓到達技能規(guī)則數(shù)時，封閉氣壓操控閥門，充氣完畢。充氣完畢后，20分鐘內(nèi)壓力操控表堅持與氣管銜接，調(diào)查封堵氣囊壓力的數(shù)據(jù)改變情況，一切正常，即可開 始管道施作業(yè)業(yè)。管道封堵以及其他作業(yè)中，派專人監(jiān)督查看封堵氣囊的氣壓，與作業(yè)現(xiàn)場人員堅持杰出安穩(wěn)的通訊，遇有異情及時陳述，保證作業(yè)人員的安全。至 此，正常情況的堵水作業(yè)試驗已經(jīng)悉數(shù)完結(jié)，進入破壞性操作試驗。試驗前，再次查看作業(yè)段鄰近有沒有人員；因為本次試驗的管段閥門封閉杰出，僅有少數(shù)的余 水，為了模擬今后施工中呈現(xiàn)的不間斷流水情況，咱們將來水方向的閥門翻開了一點，管道內(nèi)開端進水。5分鐘后，管道封堵氣囊呈現(xiàn)滑動現(xiàn)象，當即封閉來水閥門，破壞性試驗完畢。

撤除管道封堵氣囊前， 承認管道內(nèi)沒有其他人員在作業(yè)。有的工地試件制作由民工代勞，試件取樣隨機性不足，抗壓試驗的加載速率也不符合要求。查看牽引繩，必須拉緊拴牢。翻開閥門放氣。放氣進程留意調(diào)查水位改變和牽引繩情況。必要時用泵抽管道中的水，以下降封堵氣 囊的后部壓力。不然，因為水的壓力，封堵氣囊很可能滑脫。調(diào)查氣壓表，承認封堵氣囊恢復原狀，撤除封堵氣囊。經(jīng)過預先制造好的三通口將封堵氣囊用牽引繩拉 出，留意維護封堵氣囊，防止劃傷外表。

正常的堵水作業(yè)中，完全依照廠方供給的操作規(guī)程操作。管道封堵氣囊由增強天然橡膠制成，每一個氣囊在交付前，為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，咱們選用1。因為兩次試驗悉數(shù)是在無水情況下進行，順利完結(jié)成了操作程序，未發(fā)生意外情況，從開端堵水至正常堵水 完畢，時刻操控在45分鐘之內(nèi)。因為封堵氣囊堵水應用是在有流水情況下進行，因而，此種情況下的操作僅僅驗證了封堵氣囊堵水作業(yè)程序的可操作性以及封堵氣 囊堵水操作所需求的時刻，無法證明在復雜的實踐情況下，封堵氣囊能否正常作業(yè)。

橋梁預制板的混凝土養(yǎng)護

橋梁預制板的產(chǎn)品制作、應用中，混凝土是重要的組成部分，相關的養(yǎng)護是非常重要的，我們一定要了解清楚養(yǎng)護方法，確保預制板的使用獲得較好應用效果。

   預制板的混凝土蒸汽養(yǎng)護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，混凝土的蒸汽養(yǎng)護應符合相關規(guī)定，靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃，灌筑結(jié)束4～6h且混凝土終凝后方可升溫；升溫速度不宜大于10℃/h；恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，不得超過65℃，恒溫養(yǎng)護時間應根據(jù)構(gòu)件脫模強度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等通過試驗確定。第2次試驗在DN200mm口徑的管段內(nèi)實施，選用有導流孔管道封堵氣囊。

   此外，在對橋梁預制板的混凝土養(yǎng)護中，還要求其降溫速度不宜大于10℃/h，這樣才能確保預制板的使用獲得應用效果。

橋梁預制板之間為什么不需要預留鋼筋

橋梁預制板的應用中，對此有了解的親應該知道，預制板與預制板之間是不需要預留鋼筋的，因此很多人擔心它的連接不牢固，廠家為什么會這樣做呢？

   其實，預制板之間不預留鋼筋，主要還是考慮預制安裝施工、溫度應力等因素，這種梁橋一般不會從頭到尾都是連續(xù)梁，要分聯(lián)，設置伸縮縫，以防止溫度的變化而拉斷橋梁。上述所講的節(jié)段預制拼裝法一般是指以縱向為主進行分段預制和拼裝的造橋技術，即是將橋梁的梁體延縱向劃分為節(jié)段，在工廠預制后運輸至橋位進行橋位組拼，即先“化整為零”后“化零為整”，并施加預應力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁建造方法。且一般設計為2到4跨為一聯(lián)，這一聯(lián)橋梁做簡支變連續(xù)的施工，所以預制板的聯(lián)與聯(lián)之間無直接連接，只有伸縮縫。

   但橋梁預制板的單聯(lián)各跨之間縱向會有鋼筋連接，橋墩和主梁之間的連接是支座，這樣可以保障其安全的同時留有一定的伸縮縫，確保預制板應用安全。

橋梁預制板如何維護美觀度

橋梁預制板如何維護美觀度

橋梁預制板是我們在建筑行業(yè)中都是可以使用的，在使用的時候，需要維持產(chǎn)品的性能，現(xiàn)在我們就來仔細的了解這方面的知識介紹吧?

這時候我們需要在橋梁預制板表面上刮上一些膩子，等其干后，再用粗砂紙打磨三遍。拌和站投入使用前，應調(diào)好砂、石料及水的用量，并用標準秤核對是否準確，不準確應重新調(diào)試，直到準確為止。用吹風機將柱子的表面那些打磨下來的膩子抹吹走。為了保證橋梁預制的平滑度，沒有縫隙，便于下步刷油漆時用料少且光滑。將油漆調(diào)拌均勻后，用噴漆機沿柱子的一邊，有規(guī)律地噴漆，直至把柱子表面全部噴完。約五分鐘后，再接著用同樣方法再噴二遍。

如果我們發(fā)現(xiàn)橋梁預制板存在一些損壞的話，需要注意對其進行更換，這樣才能一直維持產(chǎn)品的美觀度，給我們帶來極大的好處。