飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生電能的設(shè)備組合(電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)設(shè)備)

飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生電能的設(shè)備組合（電源及其調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)設(shè)備）稱為飛機(jī)電源系統(tǒng)，電源系統(tǒng)中有主電源、輔助電源、應(yīng)急電源和二次電源，飛機(jī)上用來(lái)傳輸、分配、轉(zhuǎn)換和控制電能的導(dǎo)線和設(shè)備按一定方式組合起來(lái)，稱為飛機(jī)配電系統(tǒng)或飛機(jī)電網(wǎng)。飛機(jī)電網(wǎng)主要由傳輸電能的導(dǎo)線和電纜、防止導(dǎo)線和設(shè)備受短路或超載危害的保護(hù)裝置、配電裝置、電源、用電設(shè)備的控制和轉(zhuǎn)換裝置及電源檢查儀表等組成。

恒速恒頻電源系統(tǒng)由恒速傳動(dòng)裝置、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和

恒速恒頻電源系統(tǒng)由恒速傳動(dòng)裝置、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和控制保護(hù)器等組成。二次電源主要是變壓器和變壓整流器，后者將200/115Ｖ三相交流電變換為28V直流電。蓄電池和靜止變流器作為應(yīng)急電源。恒速恒頻交流電源經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，由于液壓恒速裝置的改進(jìn)，控制保護(hù)電器的完善，噴油冷卻技術(shù)的應(yīng)用等，使其成為現(xiàn)代飛機(jī)應(yīng)用為廣泛的一種供電形式，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

輸入濾波器通常又有兩種：a 線路濾波器：主要由電感線流圖構(gòu)成。它通過(guò)增大線路在高頻下的阻抗來(lái)削弱頻率較高的諧波電流。b 輻射濾波器：主要由高頻電容器構(gòu)成。它將吸收掉頻率很高的、具有輻射能量的諧波成分。輸出濾波器 也由電感線圈構(gòu)成。它可以有效地削弱輸出電流中的高次諧波成分。非但起到抗干擾的作用，且能削弱電動(dòng)機(jī)中由高次諧波諧波電流引起的附加轉(zhuǎn)矩。對(duì)于變頻器輸出端的抗干擾措施，必須注意以下方面： 　　 a 變頻器的輸出端不允許接入電容器，以免在逆變管導(dǎo)通（關(guān)斷）瞬間，產(chǎn)生峰值很大的充電（或放電）電流，損害逆變管；