道路交通標志，是將道路交通管控措施傳遞給駕駛員的為有效的信息載體，是交通管理部門進行交通管理的重要手段,是性價比很高的交通安全設施。無論是城市道路、高速公路，以及正在實施中的公路安全生命防護工程，科學合理的設置交通標志是保障安全暢通必不可少的主要手段。2015年先后發(fā)布實施了GB/T31446《LED主動發(fā)光道路交通標志》、GB51038《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》。又由于交通標志必須設置于道路的視覺空間范圍內，一定程度上影響著城鄉(xiāng)環(huán)境的品質。

警告標志與禁令標志，主動發(fā)光標志較 m 類反光膜（高強級）逆反射標志具有更優(yōu)的視認性，視認距離提升 20%。

根據試驗數據，結合江蘇省、山東省、山西省、吉林省、貴州省、湖北省、安徽省等地不同等級道路的示范應用后來自于相關部門的反饋信息，主動發(fā)光交通標志能夠彌補反光標志的技術缺陷，對道路交通事故預防、提升道路交通安全管理水平和環(huán)境品質均有著顯著優(yōu)勢，具有一定的可持續(xù)應用價值。近年來，我國大力倡導科技創(chuàng)新,給主動發(fā)光交通標志的研究帶來了機遇。

標志牌是道路安保設施的重要組成部分，對行車具有重要作用。目前我國各級公路上使用的交通標志牌很多采用傳統(tǒng)反光膜制造技術，實踐表明，傳統(tǒng)反光膜技術過分依賴遠光燈，即只有在遠光燈打上去時，標志牌才能發(fā)光。廣州市內環(huán)快速路鴻福路到火車站段、S29從莞深高速（半透型）。而遠光燈會導致燈光區(qū)的非機動車、行人和前方車輛的后視鏡處于視覺盲區(qū)，同時不打開或不具備遠光燈條件的車輛，駕駛員無法識別信息內容，給公路行人及車輛帶來重大隱患。也就是說中國的道路長期以來僅僅應用了反光膜技術，依賴于車輛燈光的照射識別標志信息，不能滿足多種氣候條件下的信息讀取。