減速機發(fā)熱功率分析

減速機制造方面的分析：

    減速機齒輪的加工精度對摩擦損失有很大的影響，許多學者根據(jù)不同的加工方法進行實驗對比，發(fā)現(xiàn)精度高的齒輪摩擦損失小，但對其中主要的影響因素究竟是齒形誤差，齒距誤差，還是表面粗糙度尚缺少研究。

    可見，齒面粗糙度可影響齒輪的潤滑狀態(tài)，同時它也決定了摩擦系數(shù)的大小。

    各種加工方法，齒輪的熱處理和表面特殊處理，都將對齒輪的齒面形貌和金相組織產(chǎn)生決定性的影響。RV-C是兩級減速齒輪，第壹級減速是輸入齒輪和第壹中心齒輪的外嚙合，然后第二中心齒輪與正齒輪的外嚙合。而這種形貌特征又決定了齒輪工作時潤滑油膜厚度的形成，對齒面之間的摩擦系數(shù)有著較明顯的影響，從而也決定了摩擦損失的大小。因此，這兩方面也是影響齒輪效率的有效因素。

減速機各冷卻方式進行的分析比較

    當PT> PTH需要增加外部冷卻方式來對減速機進行降溫，常見的冷卻方式包括：風扇、水冷盤管、外部潤滑。

1、風扇散熱利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對齒輪箱散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工作環(huán)境和機械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。

1、風扇散熱利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對齒輪箱散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工作環(huán)境和機械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。

2、水冷盤管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導熱系數(shù)降。在冷卻水的不同流速和流量下，對盤狀管的散熱效應進行了多次試驗，結(jié)果表明采用盤狀管散熱，其散熱效果與冷卻水的流速，流量有直接關(guān)系。賽尼爾機械廠家~優(yōu)質(zhì)減速機供應商減速機的基本分類：1、減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。但盤狀管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。

3、外部潤滑是指在減速機外部設(shè)置一個水冷或者風冷裝置，將減速機內(nèi)的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油在回到減速機內(nèi)進行潤滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時采用。我們減速，選擇一個1:7的減速機，那100m/min的運行速度要求的時候，伺服電機剛好在3000r/min左右，這樣就可以讓伺服電機在額定轉(zhuǎn)速下工作運行，這才是優(yōu)佳的匹配方式。優(yōu)點在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高。缺點在于控制點增多，增加事故幾率。

    綜上所述，安裝散熱裝置是增大散熱系數(shù)的有效方法。在散熱裝置的選擇中，應綜合考慮經(jīng)濟性和散熱效果。

賽尼爾機械廠家~行星減速機的結(jié)構(gòu)

行星減速機結(jié)構(gòu)：

       行星減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，該減速機體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。極大輸入功率可達104kW。

    行星減速機主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.

　　行星減速機因為結(jié)構(gòu)原因,單級減速為3,極大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.下面是幾款行星減速機的圖！

賽尼爾機械廠家~減速機批量供應

減速機檢修~拆卸過程應注意的事項：

1、拆卸前的準備工作：

（1）放掉齒輪箱內(nèi)潤滑油。  

（2）擰下減速箱蓋子與減速箱法蘭連接處的螺栓。

2、拆卸時，用吊索拴住減速箱蓋子，用起重工具吊下。  

3、檢查齒輪及軸承各部間隙做好記錄，并將齒輪取出，清洗擦干仔細進行檢查。  

4、清除減速箱內(nèi)部的油垢和臟物。