車箱礦車上裝載物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底，不僅加工方便，還有利于機(jī)械化清理車底的粘附物。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開(kāi)有排水孔。底卸式礦車的車箱為可開(kāi)啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時(shí)支承運(yùn)行，下口有足夠的剛度，防止變形。礦車車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得過(guò)原厚的45，輪緣磨損量不得過(guò)原厚的35。固定式和翻斗式的車箱的縱剖面為矩形，底卸式為梯形。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件；

剖析造成礦車輪子止步不前的緣故。 礦車是現(xiàn)如今煤業(yè)生產(chǎn)制造中備受歡迎的工業(yè)設(shè)備，是可以合理提高煤業(yè)生產(chǎn)率的關(guān)鍵存有，有關(guān)礦車的實(shí)際應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)方法大家企業(yè)也是把握掌握把握，有關(guān)礦車應(yīng)用全過(guò)程中輪子出現(xiàn)止步不前的緣故，我為您開(kāi)展了歸納小結(jié)。 1、因?yàn)榈V車與礦車輪子中間損壞比較嚴(yán)重，空隙增大，當(dāng)移動(dòng)式礦車工作中時(shí)，造成摩擦摩擦阻力導(dǎo)致輪子“發(fā)呆”。 2、礦車輪子運(yùn)用時(shí)間較為長(zhǎng)，應(yīng)用之后沒(méi)有好好地的維護(hù)保養(yǎng)和修補(bǔ)，因?yàn)槊旱V下的水較為大時(shí)間太長(zhǎng)的情況下有銹蝕的如今，長(zhǎng)期造成輪子“發(fā)呆”。使實(shí)際工作中可以根據(jù)需要任意設(shè)置翻籠翻多少車后進(jìn)行潤(rùn)滑，翻多少車后進(jìn)行清洗，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化，使主振器永遠(yuǎn)處于較好的工作狀態(tài)。 3、礦車輪子在安裝時(shí)因?yàn)楣ぷ髦腥说拇中拇笠饣蛘邲](méi)有好好地的運(yùn)用，輪子處在半制動(dòng)系統(tǒng)情況．也會(huì)造成輪子“發(fā)呆”。 安徽省特力重工機(jī)械礦山機(jī)械生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)送絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械商品和零配件。

底側(cè)卸式礦車的維修技術(shù)和環(huán)保功能

一、車輪

車輪嚴(yán)謹(jǐn)有裂紋、踏面光滑、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

底卸式礦車車輪踏面幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定。胎面磨損不得超過(guò)原厚度的百分之45，車輪的邊緣磨損不得超過(guò)原厚度的百分之35。同一輪的兩個(gè)車輪之間的直徑差不得超過(guò)2 mm。

二、軸承

磨損單列向心球軸承，其徑向間縫隙不可超過(guò)0.5mm。不可超過(guò)0.5 mm。

新軸承和舊軸承不得混用。檢修礦井不得使用舊軸承。

三、連接裝置

連接裝置上的孔不應(yīng)變形，安全系數(shù)不應(yīng)小于6.5，磨損不應(yīng)超過(guò)原尺寸的百分之10。

連接部位整齊，不得有裂紋。彈性會(huì)議范圍為10-30毫米，彈簧不得斷裂。

底側(cè)卸式礦車和底梁

底梁不得有裂紋、開(kāi)焊、碰鉚釘不得松動(dòng)。其它鉚釘?shù)乃擅摿坎坏贸^(guò)總數(shù)的百分之5。每個(gè)連接螺栓應(yīng)配備彈簧墊圈。

底卸式礦車頂部?jī)蓷l對(duì)角線的長(zhǎng)度差不得大于35mm。底卸式礦車各面深度不應(yīng)超過(guò)50毫米，不得有裂紋和破損。

行李箱縱向中心線與底梁中心線（在行李箱兩端測(cè)量）的偏差不得大于8毫米。

綠色環(huán)保維護(hù)，減少了底卸式礦車備件的更換

底卸式礦車備件生產(chǎn)的成功是建立在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上的，可以安全使用。在我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)中，突出的標(biāo)志是設(shè)備機(jī)械化的普及和提高，在此基礎(chǔ)上，機(jī)械自動(dòng)化逐步實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于需要修理的零件，采用適當(dāng)?shù)男蘩砑夹g(shù)。維修人員必須堅(jiān)持綠色維修的原則，始終把環(huán)境保護(hù)作為要素。現(xiàn)在底卸式礦車的備件來(lái)說(shuō)，在生產(chǎn)過(guò)程中需要大量冷卻液來(lái)冷卻或潤(rùn)滑切削區(qū)域。因此，在生產(chǎn)礦山車輛備件設(shè)備的工作中，盡量采用綠色切割技術(shù)，不會(huì)造成污染，從而保護(hù)了我們的生態(tài)環(huán)境。礦車知識(shí)普及和使用過(guò)程礦車知識(shí)普及的使用過(guò)程中有很多需要注意的問(wèn)題，需要您多加注意。

底側(cè)卸式礦車輛附件的改進(jìn)與制造業(yè)、加工業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展密切相關(guān)。綠色維修減少了底卸式礦車備件的更換數(shù)量，終目的是節(jié)約原材料、維護(hù)成本和保護(hù)環(huán)境。

底卸式礦車詳細(xì)說(shuō)明：

　?。?）底卸式礦車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：底卸式礦車由車體、車架、底門、輪軸和卸荷輪組組成。輪軸和卸車輪組安裝在車架底門上，與地下卸車倉(cāng)曲軌配套使用。當(dāng)有軌電車到達(dá)曲軌時(shí)，利用卸煤輪打開(kāi)底門，實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)卸煤。

　?。?）底卸式礦車的特點(diǎn)：具有運(yùn)行平穩(wěn)、對(duì)電力機(jī)車和牽引車沖擊小、堅(jiān)固耐用、維修方便、卸車速度快等優(yōu)點(diǎn)。

　　（3）底卸式礦車工作原理：采用底卸式礦車時(shí)，在井底車場(chǎng)設(shè)置卸載站，卸載站設(shè)置卸載坑。當(dāng)?shù)仔妒降V車車廂懸掛并沿托輥向前移動(dòng)時(shí)，轎廂底架將根據(jù)自身重量和所載礦石重量自動(dòng)向下打開(kāi)。底架后端卸車輪沿卸車彎軌向下滾動(dòng)，車門逐漸打開(kāi)。由于礦石的重量和有軌電車底架的自重，有軌電車受到水平推力推動(dòng)列車前進(jìn)。礦車經(jīng)過(guò)卸礦中心點(diǎn)，礦石全部卸下。卸載輪通過(guò)彎軌的拐點(diǎn)逐漸向上，車架和車廂逐漸閉合。對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車，為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。由于卸載產(chǎn)生的推力，列車加速。