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柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-2
3、噴油泵供油量過大:供油量過大,所冒黑煙連續(xù)不斷,而且油門越大,冒黑煙也越大,可用斷油法檢查,當某一缸停油后,若冒煙消失,在噴油器工作正常情況下,可斷定該缸油量過大,應將該缸供油量適當調(diào)小,必要時拆下噴油泵,上試驗臺調(diào)試。造成供油量過大的原因是,噴油泵校正時有誤差,造成油量過大;油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動,使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動,間隔角變動;煙霧限制器脫落,啟動時冒黑煙特大。4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞后,柴油機進氣量減少,噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油,沒有足夠的空氣與之混合,柴油不能充分燃燒,產(chǎn)生黑煙。圖的就是新車的品質(zhì),高出勤率,因此在有需要購買工程車輛時,選擇這種工程“下線車”性價比更高一些,且車齡也一般在3年左右。應對空氣濾清器濾芯進行更換。
多名卡友被扣3分這個問題一定要注意!
貨車靠右行 占道會被處罰2004年修訂的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例(令第405號)》中這樣規(guī)定:同方向有2條車道的,左側(cè)車道的車速為每小時100公里;這輛J6P搭載的是11升的錫柴CA6DM2-39E51發(fā)動機,馬力僅有390匹,輸出扭矩1750牛/米,如此之大的身軀用390馬力能否帶的動。同方向有3條以上車道的,左側(cè)車道的車速為每小時110公里,中間車道的車速為每小時90公里。
同時,《高速公路交通管理辦法》中第十四條規(guī)定:設計時速高于130公里的小型客車在第二條車道上行駛;大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第三條車道上行駛。
有四條以上車道的,設計時速高于130公里的小型客車在第二、第三條車道上行駛;大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。
也就是說,同向兩車道時,小車走左車道,貨車走右車道;貨運汽車不允許占用左側(cè)車道,也有很多卡友認為在超車時短時間占用左側(cè)車道沒問題,但是很多省市對此沒有明確說明,建議大家還是不要鋌而走險,以免被拍。
山東:公布省內(nèi)119條公路收費標準
2020年5月3日,山東省交通運輸廳發(fā)布《山東省收費公路貨車收費標準信息公開表》,公布了山東省內(nèi)119條公路貨車通行的收費標準,其中包括93條高速和26條一級公路。
高速公路除濟青高速等19條高速公路外,其余74條高速公路收費相同:一類貨車0.40元/公里,二類貨車0.75元/公里,三類貨車1.20元/公里,四類貨車1.65元/公里,五類貨車1.70元/公里,六類貨車2.20元/公里,對三類貨車、四類貨車、五類貨車、六類貨車分別進行98、94、95、99折扣優(yōu)惠政策。兩側(cè)加入了導流罩的設計,不僅在外觀上凸顯運動感,也能夠有效的緩解前臉的迎風面積,降低車輛行駛阻力。