?如何才能確定木托盤的承重是多少呢？

在判定木托盤的承重是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)方法，可以參考下面步驟：

1、按簡支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號槽鋼對焊而成的長方形空箱，其長度應(yīng)略大于托盤長度。

2、然后，在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長度應(yīng)略大于托盤長度。

3、托盤杭彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行.其它測量儀表有千分表、含水率測量儀、鋼卷尺、鉛錘等.試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤載重量的1.5倍時(shí)，測定托盤下鋪板中部的撓度。

現(xiàn)在不論是生產(chǎn)業(yè)、還是制造業(yè)，還是一般的產(chǎn)品加工行業(yè)都需要木托盤來進(jìn)行貨物的周轉(zhuǎn)，木托盤標(biāo)準(zhǔn)化的行駛可以達(dá)到約投入資金的目的。購買木托盤的渠道相對容易，而且維修簡單，容易回收，還能節(jié)省不少的裝運(yùn)費(fèi)用。相關(guān)人員曾經(jīng)做過相關(guān)的對比，每一次周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸貨物過程中，轎車托運(yùn)使用標(biāo)準(zhǔn)化木托盤要比使用非標(biāo)準(zhǔn)化木托盤節(jié)約很大的成本。

其實(shí)按照低廉的價(jià)格進(jìn)行購買木托盤的作用不大?？梢赃@樣來分析，雖然它在短期內(nèi)是起到了節(jié)約成本的效果，但實(shí)際上每年它會(huì)不知不覺的花掉公司一大筆資金。一些公司因?yàn)橹皇且淮涡园l(fā)貨就使用價(jià)格便宜的木托盤，但由于生產(chǎn)的質(zhì)量比較低劣，或沒有根據(jù)正確的貨物承載要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，往往對于運(yùn)輸?shù)呢浳镉幸欢ǖ挠绊懀斐闪撕艽蟮膿p失。

木托盤的結(jié)構(gòu)：

托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。托盤上的叉孔是通過縱梁或墊塊形成的?？v梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊板是方形木板，它上面垂直于鋪板的木板稱為縱梁板。

為了使貨叉易于插入，叉口鋪板上特意加工出斜面，這個(gè)斜面稱為倒樓。為了使貨物能夠起吊，由鋪板兩端外伸而形成的掛繩口稱為翼。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損壞，因此常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強(qiáng)板。

木托盤使用注意事項(xiàng)

提起木托盤，我們應(yīng)該都不陌生，它在我們生活中也是扮演著比較重要的角色，尤其是貨物運(yùn)輸，使用木托盤帶來了很大的方便。但是在使用木托盤時(shí)，是否注意過托盤的一些使用注意事項(xiàng)呢？針對木托盤的使用注意點(diǎn)，鑫龍小編帶大家一起來了解一下吧。

一、要防止木托盤暴露于陽光下

如果將木托盤長時(shí)間暴露于陽光下，會(huì)容易導(dǎo)致托盤發(fā)生老化的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為：木質(zhì)變得更加疏松，硬度受到損壞。長久以往，員工所搬運(yùn)的貨物就會(huì)受到損害的威脅。

二、承載貨物時(shí)要進(jìn)行防護(hù)和加固

木托盤承載貨物的時(shí)候要進(jìn)行防護(hù)和加固。這一措施是為了安全著想，可以用紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者是其他的材料來進(jìn)行加固防護(hù)。

三、要有均勻的受力點(diǎn)

木托盤在使用過程中，擺放，運(yùn)輸都是有很重要的作用。如果你擺放貨物的木托盤沒有放平穩(wěn)或者沒有找到正確的受力點(diǎn)，那么很可能導(dǎo)致貨物下落。在實(shí)際操作木托盤的過程中，我們需要用輕微的力量去放穩(wěn)貨物，避免損壞。

四、進(jìn)叉深度

用液壓車和叉車的時(shí)候如果使用木托盤，就要注意叉刺之間的距離，要盡量的放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。