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印尼運(yùn)送物流展ITSCL是印度尼西亞受全球運(yùn)送、供應(yīng)鏈管理和物流參加者希望的國際性主題活動。此次主題活動有希望變成一個的服務(wù)平臺，為運(yùn)送、航運(yùn)業(yè)、海港和物流服務(wù)提供商出示挑戰(zhàn)和機(jī)會，另外展現(xiàn)前沿的物流商品和服務(wù)項(xiàng)目。印尼空運(yùn)快遞

銷售市場背景

2013年，亞洲地區(qū)物流業(yè)的經(jīng)營規(guī)模為2.8萬億美金，印尼是該地域增長更快的物流銷售市場之一，預(yù)估到2017年將做到四萬億美金，CGR為8%至9%。依據(jù)世行的數(shù)據(jù)信息，印度尼西亞在世界排名中，依據(jù)“物流業(yè)績考核指數(shù)值匯報”，印度尼西亞排到第63位。印尼空運(yùn)快遞

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印度尼西亞，以便維護(hù)該國產(chǎn)業(yè)鏈，有一個說白了的消沉項(xiàng)目投資明細(xì)。這一份文檔要求了海外投資人能夠在什么水平上參加到這一國家的做生意中去。而如今關(guān)聯(lián)到航運(yùn)業(yè)，物流適用服務(wù)項(xiàng)目單位，物流倉儲和冷藏倉儲物流的限定早已被放寬了。

在所述行業(yè)中國外投資人的機(jī)遇被變大了。印尼空運(yùn)快遞

外資企業(yè)有著市場份額百分?jǐn)?shù)

航運(yùn)業(yè)有關(guān)的運(yùn)送適用服務(wù)項(xiàng)目單位-從49%增長至67%

物流倉儲-從49%增長至67%

冷凍-從33%增長至100%

這一轉(zhuǎn)變被印尼很多人所擁戴。印尼物流協(xié)會成立流程ZaldyIlhamMasita說這一措施可能降低持續(xù)升高的物流成本費(fèi)。由于印尼是新創(chuàng)立的東盟經(jīng)濟(jì)共同命運(yùn)的組員，不斷的減少成本費(fèi)對策可能提升國家在地區(qū)和全世界范疇內(nèi)的競爭能力。印尼空運(yùn)快遞

盡管外島買東西挑選沒有雅加達(dá)多，可是自然地理的分散化是一個切切實(shí)實(shí)的難題。因而假如要帶動別的小眾地區(qū)的客戶總流量和轉(zhuǎn)換率，必須推廣很多的網(wǎng)絡(luò)營銷等經(jīng)費(fèi)預(yù)算。針對大部分電商服務(wù)平臺和商家而言，到付和銀行轉(zhuǎn)帳依然是銷售市場中的流行支付方式。印尼空運(yùn)快遞

把客戶的支付習(xí)慣養(yǎng)成從現(xiàn)錢和轉(zhuǎn)帳塑造成電子器件/無現(xiàn)金結(jié)算終究是一場，但好在許多 客戶剛開始逐漸習(xí)慣性移動支付這類新方法，因此移動支付有期待在未來可以替代現(xiàn)錢支付和銀行轉(zhuǎn)帳。對于在付款行業(yè)誰會取得終的 勝利也有待觀查。印尼空運(yùn)快遞

針對一些紅色支付牌照的仰頭，也是100%會檢查。由于印尼海關(guān)清關(guān)的獨(dú)特性，在獨(dú)特時段，依據(jù)有關(guān)印尼貨運(yùn)物流和進(jìn)口報關(guān)公司所累積的工作經(jīng)驗(yàn)，明確提出一些解決防范措施：

一、對于不一樣的貨物類目（每一個國家對于不一樣類目將會也有不一樣的進(jìn)口規(guī)定-進(jìn)口關(guān)稅&非關(guān)稅門坎）、總數(shù)，必須在送貨前確立貨物信息內(nèi)容，依據(jù)詳細(xì)情況淘寶確認(rèn)收貨人與產(chǎn)品名，若有必須，也要融合有整體實(shí)力的目的港代理商和海關(guān)關(guān)聯(lián)的裝柜規(guī)定開展裝車。印尼空運(yùn)快遞

二、要是沒有相對的進(jìn)口權(quán)，或是具有進(jìn)口權(quán)但偏淺非常容易被檢查（獲得API，乃至是申請辦理來到MasterList，也不意味著就能無障海關(guān)清關(guān)），能夠選用DDP實(shí)際操作，針對一些必須獨(dú)特進(jìn)口批準(zhǔn)、進(jìn)口配額和必須做報檢（SGS、SNI），相近不銹鋼板材、地磚的商品，能夠找有相對的進(jìn)口管理權(quán)限的代理商海關(guān)清關(guān)。印尼空運(yùn)快遞