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印尼國家科長伊格納第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亞準備向國外投資人對外開放航運業(yè)和國際海運港口的用意。殊不知，因為“自衛(wèi)權難題”，限定海外使用權的占有率在49%。殊不知，一旦個性化方案被實行，很多關鍵的交管部門可能被對外開放給海港管理方法，上空交通管制通告和貨物裝卸搬運行業(yè)的外資公司。印尼雙清服務

牢靠的增長預估

航空件增長3.5%

依據(jù)BMI科學研究的結(jié)果，好多個關鍵的基本物流單位可能在2017年親身經(jīng)歷牢固的增長。以航空件特征分析，BMI提議航空件行業(yè)可能增長3.5%。進口貨物的增長在未來兩年被覺得是關鍵增長推動力。

鐵路貨運增長4.4%

升級印尼鐵路線路圖也被覺得是鐵路貨運增長的內(nèi)部驅(qū)動器。BMI提議這一行業(yè)2017年的增長比率4.4%。假如這一預估是恰當?shù)?，鐵路線業(yè)務量可能升至3980萬噸。印尼雙清服務

針對印尼的17,000好幾個海島而言，后一公里貨運物流業(yè)務流程的發(fā)展趨勢依然填滿挑戰(zhàn)。人們見到許多 電商的盆友終要滲入偏僻外島的情況下還是沒有非常好的解決方法?？墒窃谡块T的全力資產(chǎn)適用下，一些新的飛機場、港口、道路公路橋梁等也早已資金投入基本建設，后一公里貨運物流的現(xiàn)況早已在慢慢轉(zhuǎn)好。乃至在過去被遺棄的東部地區(qū)，佐科都早已在促進相對的基礎設施建設。印尼雙清服務

而且伴隨著基礎設施建設的不斷完善，后一公里貨運物流的成本費也有希望減少，非常是對于爪哇島以外的地域，終究在java之外的區(qū)派送貨運物流訂單信息比從馬來西亞送貨上門印尼也要貴。印尼雙清服務

經(jīng)常的國際航班讓雅加達港口變成有利于跨境電商運送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè)，每星期就會有70架次來回于馬來西亞至雅加達地域的飛機航班。印尼中國空運物流十分價格昂貴，可是，從雅加達到新加坡的空運物流價錢反倒比印尼海島中間的中國航運業(yè)價格低。印尼雙清服務

一般來說，印尼國內(nèi)航空價比雅加達-馬來西亞或雅加達-首都吉隆坡等國際航線貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車運輸包囊，以節(jié)約非應急類包囊的物流成本。別的飛機場如何？假如您絕大多數(shù)顧客都沒有爪哇島該怎么辦呢？假如在蘇門答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上，你該怎么選擇呢？印尼雙清服務

印度尼西亞自17年一月一日起，對包含車胎以內(nèi)的進口商品，實行進口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請證書查驗。SNIccc認證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對的檢測報告申請辦理查驗。印尼雙清服務

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡稱，英語寫法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國家行業(yè)標準。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認證計劃方案的制造商能夠應用印度尼西亞的品質(zhì)標識：SNI標識。在印度尼西亞國家行業(yè)標準SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強制規(guī)范。印度尼西亞水準較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術）、農(nóng)作物類規(guī)范（硫化橡膠）、、燃氣產(chǎn)品執(zhí)行標準。印尼雙清服務