新型節(jié)能隧道風(fēng)機(jī)FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以?xún)?nèi)

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有對(duì)旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風(fēng)機(jī)。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風(fēng)距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)根據(jù)不同的通風(fēng)阻力要求，即可整機(jī)使用又可分級(jí)使用，從而減少通風(fēng)電耗、節(jié)約能源。巷道長(zhǎng)度在2000m以?xún)?nèi)可不移動(dòng)風(fēng)機(jī)正常送風(fēng)，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約通風(fēng)時(shí)間，是隧道通風(fēng)通風(fēng)的理想設(shè)備。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風(fēng)場(chǎng)合。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)其結(jié)構(gòu)特征為對(duì)旋、消聲、軸流式。

隧道風(fēng)機(jī)的鋼支架必須固定在混凝土基礎(chǔ)上，風(fēng)機(jī)其鋼支架與基礎(chǔ)之間必須增加橡膠減振墊。全部風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎(chǔ)頂部的減震墊上，減振墊多孔型橡膠板。

隧道風(fēng)機(jī)出口的管徑只能變大、不能變小，后出風(fēng)口要安裝防蟲(chóng)網(wǎng)，偏向上出風(fēng)時(shí)須增加風(fēng)雨帽。高速公路隧道通風(fēng)設(shè)備是保證隧道安全營(yíng)運(yùn)的重要系統(tǒng)，因其設(shè)備能耗較大，單臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)的電機(jī)功率一般＞100ＫＷ，故通風(fēng)設(shè)備的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用也是隧道正常運(yùn)營(yíng)期間日常開(kāi)支的一個(gè)重要組成部分。對(duì)隧道正常營(yíng)運(yùn)期間風(fēng)機(jī)運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)保證行車(chē)安全、降低營(yíng)運(yùn)成本有很明顯的現(xiàn)實(shí)意義。隧道風(fēng)機(jī)數(shù)量的確定依據(jù)所選房間的換氣次數(shù),核算廠(chǎng)房所需總風(fēng)量,進(jìn)而核算得隧道風(fēng)機(jī)數(shù)量。

隧道風(fēng)機(jī)降音器是由消聲筒和消聲芯組成進(jìn)口、出口消聲器，消聲筒上半部為阻性吸氣結(jié)構(gòu)、下半部為微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)，消聲芯與之相反，進(jìn)口消聲器的消聲芯有一半球面迎風(fēng)頭，出口端的消聲芯半徑漸縮，且在消聲筒的筒壁上設(shè)有數(shù)個(gè)芯體反吹管和筒壁反吹管；對(duì)于安裝在風(fēng)扇吸入端的帆布軟管，它可以稍微擰得更緊，以防止風(fēng)扇在操作過(guò)程中被吸入，并減小帆布軟管的橫截面尺寸。解決了消聲器在潮濕、多粉塵的地下工程施工作業(yè)環(huán)境中應(yīng)用，消聲性能短期失效的難題，具有消聲量大、壓力損失小、重量輕的特點(diǎn)。