不規(guī)則橢圓風(fēng)管補(bǔ)強(qiáng)，應(yīng)參照矩形風(fēng)管。

不銹鋼風(fēng)管的加固 除應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合下列要求：

硬聚管道直徑或邊長大于500mm時(shí)，管道與法蘭連接處應(yīng)設(shè)加強(qiáng)板，間距不大于450mm；

有機(jī)玻璃鋼和無機(jī)玻璃鋼風(fēng)管的補(bǔ)強(qiáng)，應(yīng)采用防腐性能相同的主要材料或材料，并與風(fēng)管相結(jié)合。

不銹鋼風(fēng)管彎管生產(chǎn)中，一般應(yīng)采用曲率半徑為一個(gè)平面邊長的同心圓弧彎管。當(dāng)采用其他形式的彎頭，且平面邊長大于500mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置彎頭偏轉(zhuǎn)器。

目前國內(nèi)市場常見風(fēng)管一般使用鍍鋅鐵皮制作，俗稱白鐵皮。鍍鋅的低碳鋼薄板，厚度為0.44～1.22mm。

我國風(fēng)管鐵皮厚度一般小于1.5mm，鍍鋅層厚度參照GB/T 13912-2002國家標(biāo)準(zhǔn) ：

即局部35μm，平均45μm。

鍍鋅風(fēng)管生產(chǎn)時(shí)候國家標(biāo)準(zhǔn)要求數(shù)字我們一起來了解下：

1、外觀

對所有熱鍍鋅零件進(jìn)行外觀檢查，主要表面應(yīng)光滑、無脫落、粗糙和鋅尖刺（如果這些鋅尖刺會(huì)造成傷害）、無剝落、無漏鍍、無殘留溶劑殘留，在熱鍍鋅工件使用或耐腐蝕的部位不應(yīng)出現(xiàn)鋅瘤和。

通風(fēng)是改變車間空氣環(huán)境的重要手段。一方面，將不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的臟空氣排放到當(dāng)?shù)鼗蛘麄€(gè)車間室外。另一方面，新風(fēng)送至室內(nèi)空氣，符合衛(wèi)生要求。我們稱前者為排氣口，后者為進(jìn)氣口。有害物質(zhì)集中的地方，應(yīng)當(dāng)設(shè)置誘捕裝置，清除有害物質(zhì)，控制有害物質(zhì)向內(nèi)擴(kuò)散。酚醛復(fù)合風(fēng)管復(fù)合風(fēng)管的成品和半成品在施工中必須加以保護(hù)，否則如果不小心，會(huì)破壞，鋁箔層內(nèi)外長時(shí)間會(huì)開裂，很難保護(hù)。這種通風(fēng)方法叫做局部通風(fēng)。

不銹鋼風(fēng)管排氣系統(tǒng)由以下部分組成：

局部排氣罩局部排氣罩用于有害物質(zhì)。它的性能直接影響到局部排氣系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。局部排風(fēng)罩具有良好的性能，如封閉罩，能獲得良好的效果，風(fēng)量較小。

螺旋風(fēng)管市場上按材質(zhì)一般分為三類：鍍鋅螺旋風(fēng)管、不銹鋼螺旋風(fēng)管以及復(fù)合螺旋風(fēng)管。其中，不銹鋼風(fēng)管，適用性強(qiáng)，但價(jià)格高。

不銹鋼(不銹耐酸鋼)焊接管的焊接技術(shù)，也不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的，在公元三千多年前出現(xiàn)了，只是現(xiàn)在更加成熟和完善。它的焊接，是通過加熱或者加壓，或者兩種同時(shí)使用，焊合接縫，從而組裝在一起。能實(shí)現(xiàn)不銹鋼中原子間的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)性連接。任意彎曲半徑約等于外徑，可放電靜電，螺旋線接地，給安裝帶來極大的方便。在焊接過程中，一般會(huì)用到焊絲，歲焊絲的要求是要與不銹鋼的成分保持一致，這樣能夠保證整體一致性，焊劑則使用氧(Oxygen)化性較小的熔煉型或燒結(jié)(把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w的過程)型焊劑，以免損壞合金元素。

綜上所述，注意焊接時(shí)的這些要點(diǎn)，那么，可以取得良好的效果以及焊接質(zhì)量，大家要注意了。