設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)：設(shè)備動(dòng)力電纜接通，開(kāi)始試機(jī)。將設(shè)備空載進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，中間停頓測(cè)試控制按鈕，查看各按鈕是否靈活有效。將設(shè)備滿載后，再進(jìn)行升降作業(yè)，查看各按鈕是否靈活有效，能否正常運(yùn)行。將設(shè)備升到點(diǎn)，檢測(cè)臺(tái)面與地坑有無(wú)接觸間隙是否在合理范圍。

設(shè)備的固定：如何固定設(shè)備是關(guān)鍵的一步，安裝時(shí)需用鋼絲繩把升降機(jī)的載重臺(tái)面吊起，使用升降機(jī)處于升起的狀態(tài)，這樣可以給安裝員留出一定的空間，進(jìn)行設(shè)備的安裝固定。設(shè)備固定方法一般是用膨脹螺絲、或預(yù)埋件焊接的方法固定底架;設(shè)備載重小于等于1噸時(shí)，可以用膨脹螺絲固定，大于一噸載重，就必須用焊接預(yù)埋件的方法進(jìn)行固定,這種固定方法是設(shè)備正常使用的保證,經(jīng)過(guò)幾步，固定剪叉式升降機(jī)就安裝完畢,可以正常使用。

導(dǎo)軌是安裝在電梯井道中或樓層之間的兩列或多列垂直或傾斜的剛性軌道，保證轎廂和對(duì)重沿其作上下運(yùn)動(dòng)，保證自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)沿其作傾斜或水平運(yùn)動(dòng)，為電梯轎廂、對(duì)重裝置或梯級(jí)提供導(dǎo)向；從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動(dòng)電梯、自動(dòng)人行道梯級(jí)的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎廂、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)運(yùn)行軌跡，保障操作信號(hào)的傳遞，它又是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的重要部件。

電梯的超載保護(hù)裝置若電梯超載，很容易發(fā)生事故，因而在大部分電梯，特別是客梯中都設(shè)有超載保護(hù)裝置。超載保護(hù)裝置一般設(shè)于轎廂底部，有時(shí)為了可靠起見(jiàn)，還在轎廂的頂部或機(jī)房?jī)?nèi)增設(shè)超載保護(hù)裝置。一般電梯的轎廂或轎廂地板設(shè)計(jì)成活動(dòng)式的，當(dāng)乘客或貨物進(jìn)入轎廂以后，便使轎廂的地板下沉，利用裝于轎底的杠桿裝置或壓力傳感器，就可對(duì)電梯超載進(jìn)行保護(hù)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

當(dāng)限速器將鋼絲繩卡住之后，要靠安全鉗來(lái)制停電梯。安全鉗一般安裝于轎廂下梁的下面，也有部分電梯將安全鉗安裝于轎廂上梁的上面。另外，有的電梯在對(duì)重上也安裝安全鉗。常用的安全鉗有瞬時(shí)動(dòng)作安全鉗和滑移動(dòng)作安全鉗，瞬時(shí)動(dòng)作安全鉗動(dòng)作比較迅速，一般從限速器卡住鋼絲繩，到安全鉗使電梯停止運(yùn)行，轎廂只移動(dòng)幾厘米到十幾厘米。也正因?yàn)檫@個(gè)原因，所以制動(dòng)時(shí)的沖擊較大，經(jīng)常會(huì)在導(dǎo)軌上留下卡痕，故瞬時(shí)動(dòng)作安全鉗常與甩錘式限速器配合，用于低速電梯。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制