S系列斜齒輪蝸桿減速電機(jī)的斜齒輪與蝸輪組合,垂直輸出,結(jié)構(gòu)緊湊，速比大。蝸輪減速機(jī)安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，實(shí)心軸和空心軸輸出。

      此系列蝸輪減速機(jī)輸入方式:直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入，減速比：23.8～389，S/R組合可達(dá)26688，減速機(jī)平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R組合57%。

      調(diào)速電機(jī)減速機(jī)、蝸桿齒輪減速機(jī)、電動車減速電機(jī)、1kw減速電機(jī)、輸送機(jī)用減速機(jī)、步進(jìn)行星減速機(jī)等設(shè)備由東莞市威格自動化設(shè)備有限公司專業(yè)為您提供，歡迎大家來電咨詢、訂購，威格竭誠為大家服務(wù)。

       減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑，速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機(jī)中，不需要強(qiáng)制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機(jī)上部有個補(bǔ)油箱，并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出減速機(jī)上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

       值得注意的是減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的，在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承，采用特殊設(shè)計減速機(jī)，其成本會大幅度增加，實(shí)際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機(jī)聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機(jī)的影響。

        東莞市威格自動化設(shè)備有限公司全心全意為客戶提供售前的選型，銷售過程的協(xié)調(diào)，售后服務(wù)的跟蹤，滿足客戶的需要是我們的目標(biāo)宗旨，威格自動化很期待您成為我們尊貴的客戶。

       減速器是一種用于原動機(jī)和工作機(jī)構(gòu)之間獨(dú)立閉式傳動裝置。其主要功能是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩。減速器由于結(jié)構(gòu)簡單、效率較高、工作可靠、維護(hù)簡單，故在現(xiàn)代機(jī)器中廣為應(yīng)用，減速器配上電機(jī)后成為減速機(jī)。

       按照傳動和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，減速器可分為四大類：圓柱齒輪減速器；圓錐齒輪減速器；蝸桿減速器；行星減速器，按傳遞功率的大小和用途，減速器可分為中、小型通用減速器、大型專用減速器、釜用立式減速機(jī)等，按軸線的排列方式，可分為立式和臥式減速器，按傳動級數(shù)可分為單級、雙級、三級和多級減速器。

       東莞威格自動化設(shè)備有限公司減速機(jī)核心零部件均采用日本、臺灣企業(yè)生產(chǎn)，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)Vige品質(zhì)管理體系全檢，分類組裝，外觀造型采用曲、直結(jié)合，滿足審美觀需求，外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗，做到防腐、防銹。