由于不是靠摩擦力傳遞動力,帶的預緊力很小,作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小。同步帶精細鋼絲繩?優(yōu)勢確保同步帶在使用壽命期間保持精準度?柔韌性好?粘合性能，加工無問題?可提供滿足腐蝕、濕度、清潔、酸性環(huán)境等高要求的備選產品同步帶的鋼絲繩產品描述該精細鋼絲繩性能、使用壽命長，用作彈性產品如同步帶的強度骨架材料。其主要缺點在于制造和安裝精度要求較高,中心距要求較嚴格。同步帶根據齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,圓弧形齒的載能力高 ,疲勞壽命高。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ,載能力高。

從所用材料上 ,齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類 ,而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ,是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構成。因此請求布材料具有良好的強度和耐磨性,能承受強大的剪切作用,而且保證縱向斷裂伸長率100%~圓弧齒型同步帶規(guī)格圓弧齒型同步帶規(guī)格150%,并可對固化溫度高于160℃。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型

使用同步帶應注意的問題[ 4 ]

(1) 帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響。超過使用壽命 ,齒廓形狀變化 ,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合 ,則會造成同步齒形帶在短期內失效。

(2) 同步齒形帶傳動中 ,為避免同步帶從帶輪一側滑脫 ,帶輪必須有擋盤 ,擋盤應比帶的背面高出 1～2mm,并有約為 5° 的傾角。

(3) 帶輪的材質、 齒面硬度等對傳動質量有重要影響。一、下面是圓弧齒同步帶設計方法：原始設計資料1原動機和工作機類型。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕 ,因此帶輪齒面應有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明 ,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結構鋼 ,如 45鋼、 40Cr鋼、 35Si Mn鋼等 ,進行正火或調質處理 ,使齒面硬度為 200～260HBS。較高的強度和表面硬度、 良好的韌性 ,才能滿足工程實際需要 ,因硬度適中 ,故可在熱處理以后精切齒廓。

。

通過微調中心距降低同步齒形帶傳動噪聲

通過微調中心距降低同步齒形帶傳動噪聲

要 根據同步齒形帶傳動原理和噪聲產生機理，并應用改善鏈傳動動力特性的有關理論，提出j一種降低同步帶傳動噪聲的措施，即通過微調中心距使兩帶輪同相位轉動。

關鍵詞: 同步齒形帶；同相位傳動；滾子鏈；變節(jié)位置

同步齒形帶傳動同時具備帶傳動和鏈傳動的優(yōu)點，得到了日益廣泛的應用。但由于它多用于一些安靜的場所，因此其傳動噪聲就成了突出的問題。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。除了從帶的材質考慮外，一般認為可以通過降低帶速、提高帶和帶輪的制造精度、采用較大的中心距等措施降低其傳動噪聲。但上述幾種措施均受到一定條件的限制。由于同步齒形帶傳動是圓運動和弦運動相互交替進行的嚙合傳動，即一部分相當于內嚙合的齒輪傳動，另一部分相當于鏈傳動(如圖1所示)。因此本文利用改善滾子鏈傳動動力特性的措施來探討降低同步齒形帶傳動的噪聲。

1同步齒形帶傳動產生噪聲機理

同步齒形帶傳動的噪聲源有以下幾種：

(1)嚙合沖擊聲，帶齒與輪齒嚙合時產生，并隨嚙合頻率周期性波動；

(2)同步帶橫向振動產生噪聲

(3)摩擦噪聲；

(4)帶輪振動產生的噪聲。

橡膠同步帶傳動的主要失效形式

橡膠同步帶傳動的主要失效形式

 　?、賻w疲勞斷裂；　

 　?、趲X剪斷和壓潰；　

 　?、蹘?、帶齒磨損、包布剝離；

　

 　?、艹休d層伸長、節(jié)距增大、形成齒的干涉、爬齒；

 　　⑤沖擊、過載使帶體斷裂。

橡膠同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點。轉動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。

傳輸龍同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩(wěn)，能吸振，噪音小，傳動比范圍大，一般可達1:10

雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同于單面齒同步帶的齒形和節(jié)距

雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同于單面齒同步帶的齒形和節(jié)距。

雙面齒同步帶按帶齒的排布可分為兩種標準型式：DA型雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列，見圖（a）；DB型雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列，見圖（b）

a

b

型

圓弧齒型同步帶規(guī)格圓弧齒型同步帶規(guī)格

號

齒數

節(jié)線長（MM）

480

DS8M

60

560

70

600

75

640

80

656

82

680

85

720