地磅稱重單元的七個特點

1.地磅稱重單元模塊化，小型化實現(xiàn)了有效的蜜蜂效應(yīng)

2.標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的地磅稱重模塊，提高設(shè)備的通用性

3.具有交寬的車速選擇，稱量速度可達70km/h

4.多塊拼裝設(shè)計，實現(xiàn)了無隔離多車道同時工作

5.數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于地磅稱重數(shù)據(jù)的加密和遠距離傳輸

6.優(yōu)化的力學(xué)結(jié)構(gòu)，降低了承載不見的自身重量

7.可進行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場的地勢不平衡時可進行修正

  基礎(chǔ)是地磅能否安裝的關(guān)鍵，基礎(chǔ)做不好，不止影響安裝，更影響地磅的使用壽命。

 地磅基礎(chǔ)又可以分為無基坑和淺基坑。

 無基坑基礎(chǔ)

 無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護。

 淺基坑基礎(chǔ)

 淺基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)點在于占用場地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。

電子汽車衡如何防雷擊呢？

      一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡長度而定，避雷針保護半徑等于其高度的一個圓形區(qū)域。

　　二、整個秤臺要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。相反，一些偷工減料，用一些劣質(zhì)的鋼材，而且厚度也縮水，加工設(shè)備也很差，導(dǎo)致生產(chǎn)的秤體剛度不夠，很容易被壓壞。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時，可以從大地補充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。

　　三、每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設(shè)置一個接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。

　　四、穿信號電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連。

　　五、稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。使用頻率高的是指電子地磅使用頻率很高，平均每分鐘2次稱重，車過往頻繁，以減少使用過程中的麻煩，衡器電子地磅稱重系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)充分考慮到后來可能避免操作，完成后。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺到秤房也有一段較氏距離的信號電纜，不難設(shè)想，雷擊通過電磁感應(yīng)途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器 的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場情況確定，但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。