相對于尼日利亞、南非、埃及等非洲傳統(tǒng)市場，東非的一些國家擁有更大的潛力。比如肯尼亞，該國是東非的一個“橋頭堡”，類似于中東的迪拜，東非地區(qū)很多國家的商品進口都從肯尼亞轉(zhuǎn)口。不過，雖然非洲市場很大，但一些大項目基本由歐美企業(yè)包干，歐美企業(yè)承包下來后，一般會給當?shù)氐墓救?zhí)行，但獲得的訂單仍然是歐美公司的。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

        “非洲政府很重視發(fā)展農(nóng)業(yè)，烏干達就是一個很好的例子。目前，中國與烏干達在政府層面已經(jīng)達成友好協(xié)議，中國向烏干達出口大量農(nóng)業(yè)機械，不斷提供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)支持。與此同時，烏干達的茶葉也源源不斷地輸入中國。像這樣由政府方面建立起的經(jīng)貿(mào)橋梁，為中國企業(yè)創(chuàng)造了頗多良機?！狈侵奘袌鲆灿幸恍┎焕蛩?，例如非洲國家多實行政府管理的制度，常用歐美藥品，管理法規(guī)不健全。這為中非藥品貿(mào)易的具體運作帶來一定的困難，尚需企業(yè)進一步掌握國情、民情與市場信息，制訂靈活而有效的產(chǎn)銷方案，才能使中國在非洲市場中占據(jù)優(yōu)勢地位。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

       非洲，世界上廣袤的荒野之地，地球上能欣賞到大自然全部壯麗之美的地方，生活著12億人口，占全球人口的1/6。同一片非洲大陸，有人看到的是蠻荒之地，滿目蒼夷，甚至危機四伏；有的人看到的則是廣闊藍海，商機無限。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

       小時候，我很喜歡看央視的一檔節(jié)目，叫《動物世界》，這是我們80后的共同記憶。如果要談對非洲的了解，估計很多人的耳邊都會響起趙忠祥老師富有磁性的嗓音：“在馬賽馬拉廣闊的平原上，獅子醒來開始一天的我對《動物世界》里的一個細節(jié)印象非常深刻：在馬賽馬拉的廣袤草原上，一頭獅子在追一只角馬，成千上萬的角馬群中，有圍觀看熱鬧的角馬站在獅子旁邊不動，距離近在咫尺，但獅子始終只追那一只角馬，小時候我不懂為什么，直到后來去了非洲創(chuàng)業(yè)，我才知道獅子的做法是為什么了。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

     我們還設(shè)計過“炫舞”的活動，鼓勵熱愛舞蹈的非洲人民在Facebook上分享自己的跳舞視頻。很快，“炫舞”也發(fā)酵成了熱門話題。平臺有了度，該帶什么貨呢？我發(fā)現(xiàn)，手機是一個消費切入點。電商市場初級，就意味著消費也是初級的，很多非洲老鄉(xiāng)甚至都還沒有手機。剛剛提到非洲人酷愛，但他們膚色深，普通手機的，只能拍出他們咧嘴笑的那一口白牙。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

       于是，我們和深圳的一家手機廠商合作，他們出的這款手機針對非洲人的膚色做了優(yōu)化，能拍清楚非洲人面部的光澤和輪廓感。我們和該手機廠商聯(lián)合辦了場5000人的發(fā)布會，一群打扮成非洲原始部落村民的演員，在舞蹈和歡呼聲中登場。他們抬出個寶箱，里面的寶藏就是要發(fā)布的手機。這時，我們邀請的肯尼亞大明星現(xiàn)身，從寶箱拿出手機，并現(xiàn)場直播效果。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

      從航線網(wǎng)絡(luò)看，東北亞至東非貨源在新加坡等東南亞港口中轉(zhuǎn)可有效減少大船的港數(shù)量、縮短航線時間。此外，歐洲貨源多在阿爾赫西拉斯港集散后再運至非洲，主要港也集中在西非和南非地區(qū)；而美國與非洲貿(mào)易相對較少，僅美東港口與南非地區(qū)有4條航線。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

        在當前航線網(wǎng)絡(luò)下，非洲港口航線運力仍以2000-5100TEU的船型為主力，占總運力規(guī)模的68.6%，主要集中在歐洲、東南亞、美東，以及區(qū)域航線；而東北亞等遠途航線船型同樣偏小，以7500-10000TEU為主，但已4艘萬箱以上船舶被配置在非洲航線，未來隨著非洲市場的擴大，這一比例有望進一步提升。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。