到目前為止，哥倫比亞只有卡塔赫納出臺了相關政策。（1）來自遠東的船只將在抵達海標時由引航員和港口醫(yī)生登船，核實船員的健康狀況并授權停泊；（2）海關查驗所有來自遠東的集裝箱，通過紙質文件放行的政策暫停；（3）對中國的進出口貨物沒有其他限制，貿易不受影響；（4）布埃納文圖拉港還未公布相關政策。非洲內陸拖車收費服務熱線。

      厄瓜多爾代理已經(jīng)與當?shù)馗劭?海事當局和厄瓜多爾進行了核實，被告知對于懸掛中國的船只、從中國港口抵達的船只或船上的中國船員沒有實施任何限制。如果船員在抵達前14天已經(jīng)在中國，需要通過船舶通報，并通知公共衛(wèi)生局。船舶在直布羅陀時需要填寫申報表（ORonAVIRUS DECLARATION FOR-000156）；（2）對于確認船上有特殊情況的船舶，將會被實施以下措施：遠程引航、禁止船員下船、已登船的岸上人員將禁止下船、岸上人員避免與船員接觸。非洲內陸拖車收費服務熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發(fā)貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務;跨省快遞業(yè)務;省內快遞業(yè)務等服務等大型綜合物流公司。非洲內陸拖車收費服務熱線。



     在國際上通行的做法是船公司對貨代，貨代對客戶，所以，如果大家注意一下，應該可以發(fā)現(xiàn)從國外進口過來的貨物客戶手里拿到的通常會是分單。這樣客戶就只會流轉在貨代之間，而在船公司那里流轉的是貨代的信息，大家可以看我在3樓留言中的鏈接部分的流程圖。這也可以說是貨代出分單的一個好處，出分單還有以下一些好處：對于FOB條款，運費到付的業(yè)務，通常貨代都需要把主單的收貨人打給其目的港的代理，然后貨代出分單給客戶，將來代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司一方面在做運費到付上有一定限制，另外船公司的價格和報給客戶的價格之間的差價部分，如果只出主單，也不是很好處理。而代理卻可以非常方面地處理掉這個問題。非洲內陸拖車收費服務熱線。


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      清潔提單指貨物裝船時表面狀況良好，承運人簽發(fā)提單時，未在提單上加注任何有關貨物殘損、包裝不良的批注。銀行一般只接受清潔提單，清潔提單也是提單轉讓的必備條件。集裝箱提單與普通提單作用與法律效力相同，但憑場站收據(jù)簽發(fā)提單，提單上所裝貨物一般都有“said to contain” 條款，提單上不出現(xiàn)甲板提單字樣，且多數(shù)集裝箱提單對運輸全過程負責，提單簽發(fā)人可以是船公司，也可以是多式聯(lián)運承運人。非洲內陸拖車收費服務熱線。