鑄鋁件鑄造工藝，用于處理鋁渣問題，包括鋁原料的熔煉，其特征在于在熔煉過程中添加打渣劑和精煉劑，熔煉的熱鋁渣經(jīng)過密閉保溫轉(zhuǎn)運箱裝入料斗，再由提升機(jī)將熱鋁渣借助斜形料口倒入到高溫鍋體內(nèi)并不時攪拌，其中的鋁液從高溫鍋體的底部流出返回到熔煉爐中，固體鋁渣則進(jìn)入冷卻滾筒冷卻，冷卻后的固體爐渣經(jīng)過風(fēng)選分級，取得粗細(xì)兩種渣料，將粗渣料返回熔煉爐，將細(xì)渣料作為電解消費的原料。

鑄鋁件能夠被制造為壓鑄汽車配件、壓鑄汽車發(fā)起機(jī)管件、壓鑄空分配件、壓鑄氣油機(jī)氣缸缸蓋、壓鑄氣門搖臂、壓鑄氣門支座、鑄電力配件、壓鑄電機(jī)端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護(hù)欄配件、壓鑄輪等等零件，隨著國內(nèi)制造配備業(yè)開展程度的不時進(jìn)步，壓鑄機(jī)的配備程度也顯著進(jìn)步，能夠制造的零件品種也在不時   擴(kuò)展，壓鑄出來的零件的精度、零件的復(fù)雜水平也   了較大的提升，置信在不遠(yuǎn)的未來，壓鑄件會   好的效勞于我們的消費和生活的。

鑄鋁件工藝未來的發(fā)展前景可看好汽車行業(yè)，中國作為環(huán)球汽車消費市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進(jìn)。一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗的重要一環(huán)。

解析鑄鋁加工鑄造模具表面干型技術(shù)及其它生工藝

（1）在鑄造模具的成型過程中，還有一種工藝是拉拔成型的，這時候鑄造模具加工過程對原料的二端試壓，進(jìn)而可以獲得所需要成型的鑄造模具毛坯的尺寸，這里的鑄造模具拉拔工藝也有很多分類的，比如拔管，拉絲。但是鑄造模具的拉拔工藝有很明顯的特點就是其精度是可以做到很好，但是鑄造模具表面的粗糙度也是尤其嚴(yán)重的，一般還要進(jìn)行二次加工精修。

（2）表面干型鑄造模具鑄造是在濕型鑄造基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種工藝，它是將砂型經(jīng)過自然風(fēng)干，刷涂料和表面烘干至十幾毫米深層而成。表面干型與濕型相比，表面層，濕度小。因此，澆注質(zhì)量較大的鑄件不易產(chǎn)生氣孔、粘砂和沖砂等。

（3）與干型相比，可節(jié)省烘爐工序，節(jié)約燃料和電力，縮短生產(chǎn)周期，改進(jìn)勞動條件。

（4）表面干型鑄造模具型砂的主要特點是采用粗砂、活化膨潤土和加入木屑，并使用涂料。表干型主要用于澆注中型鑄造模具鑄件，其中較大的達(dá)十幾噸重。