電阻陶瓷片

公司主要生產(chǎn)銷售車用厚膜傳感器產(chǎn)品：包括汽車調(diào)壓器、汽車點火器陶瓷電路板、電子調(diào)節(jié)器厚膜陶瓷電路板、汽車油位傳感器厚膜陶瓷電阻片、機油壓力傳感器厚膜陶瓷電阻片、壓力傳感器、網(wǎng)絡(luò)排阻,印刷,電子尺電阻板,厚膜電容,噴碼機專用不銹鋼加熱片,濕敏電阻片,叉車踏板傳感器電阻片,單列直插式網(wǎng)絡(luò)排容,FR4 電阻板, 無接觸式電阻傳感器,印刷加工,厚膜芯片.游戲機控制開關(guān),單列直插式網(wǎng)絡(luò)排阻,平面印刷,陶瓷印銀,微波爐專用高壓電阻,貼片電容,薄膜電阻片,汽車檔位陶瓷片,鍵盤印刷,陶瓷鍍金,復印機陶瓷加熱片,貼片電阻,薄膜電阻器,PCB印碳,打印機陶瓷加熱片,濕度傳感器,擾性線路板,NTC熱敏電阻,電位計傳感器,叉車手搖柄傳感器電阻片,貼片電感節(jié)氣門傳感器等。其中油量傳感器包括奧迪、起亞、奇瑞、紅旗、長安、五菱、捷達、夏利、哈飛、金杯、北汽福田、六平柴、嘉陵、豪爵等多種車型所需的油量傳感器。

厚膜電路與薄膜電路的區(qū)別有兩點：其一是膜厚的區(qū)別，厚膜電路的膜厚一般大于10μm，薄膜的膜厚小于10μm，大多處于小于1μm；其二是制造工藝的區(qū)別，厚膜電路一般采用絲網(wǎng)印刷工藝，薄膜電路采用的是真空蒸發(fā)、磁控濺射等工藝方法。

薄膜集成電路是將整個電路的晶體管、二極管、電阻、電容和電感等元件以及它們之間的互連引線，全部用厚度在1微米以下的金屬、半導體、金屬氧化物、多種金屬混合相、合金或絕緣介質(zhì)薄膜，并通過真空蒸發(fā)、濺射和電鍍等工藝制成的集成電路。薄膜集成電路中的有源器件，即晶體管，有兩種材料結(jié)構(gòu)形式：一種是薄膜場效應(yīng)或硒化鎘晶體管，另一種是薄膜熱電子放大器。更多的實用化的薄膜集成電路采用混合工藝，即用薄膜技術(shù)在玻璃、微晶玻璃、鍍釉和拋光氧化鋁陶瓷基片上制備無源元件和電路元件間的連線，再將集成電路、晶體管、二極管等有源器件的芯片和不使用薄膜工藝制作的功率電阻、大容量的電容器、電感等元件用熱壓焊接、超聲焊接、梁式引線或凸點倒裝焊接等方式，就可以組裝成一塊完整的集成電路  

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提升系統(tǒng)需要制動耗能大，且頻繁，安裝制動電阻和制動單元的時候一般都把制動單元放在電控柜內(nèi)，然后將制動電阻柜盡量隔開放置，因為制動電阻本身要散發(fā)大量的熱，如果安裝距離太近會影響制動單元的正常工作，但是距離太長，隨著電纜的加長，電纜的內(nèi)阻加大，總的制動電阻就會變大，制動電流變小，那么電纜消耗就降低了。那么安裝距離到底多遠才是合適的呢？

一般情況下，兩者安裝距離在2米之內(nèi)一則可以降低成本，二則安裝調(diào)試也比較方便。如果兩者相隔太遠，那么電纜的截面積必須很大才能保證電纜的正常使用。因為長電纜的本身阻值 制動電阻的阻值=制動電阻，由此可見距離并不是問題，問題在于電纜的選型和制動單組的配合。

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