節(jié)氣門體接頭有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流電動機，5、8端子分別接節(jié)氣門位置傳感器和怠速節(jié)氣門位置傳感器的滑動觸點，他們的輸出信號都不超過5V電壓，且信號電壓與節(jié)氣門開度成反比。端子3輸出怠速開關信號，端子4、7向節(jié)氣門體提供5V電壓，其中端子7通過發(fā)動機ECU接地。

將點火開關置于 “ON”位置，測量端子4與端子7之間的電壓應為5.0±0.5V。若測量值與上述要求不符，將點火開關置于“OFF“檔，拔下ECU接頭用萬用表進行線路檢測。端子4與ECU接頭端子41、端子7與ECU接頭端子35之間的導線阻值小于1.5歐；端子4與端子7間的電阻應為無窮大。若測得結果與上述要求不符，按電路圖查找故障并排除。

汽車線束市場與汽車市場發(fā)展息息相關，據行業(yè)專家預測目前單車線束成本大約 3500 元， 假設到 2020 年我國汽車產銷量達到 3000 萬輛（線束成本下降和新能源化和智能化提升 對沖線束成本下降影響，單車線束成本保持不變），則市場空間可達 1000 億元。據中國產 業(yè)信息網數(shù)據，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車線束市場空間可從當前約 80 億元提高到 200 億元。