什么是大件運輸

大件運輸，顧名思義，就是運輸?shù)呢浳锾貏e的“大”，這種“大”表現(xiàn)為貨物長、寬、高超過車輛限界標準，且不可解體拆分，比如我們經(jīng)常在路上看到的運輸風力發(fā)電葉片的車輛，別看矗立在遠方的風力發(fā)電機好像沒有那么大，可是一個葉片放到貨車上就會發(fā)現(xiàn)，原來有那么長。時效:了解各種產(chǎn)品特性，申報精準避免海關重新申報，退單等多余環(huán)節(jié)。

還有就是車輛總重量對橋梁的作用超過設計荷載的，比如，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉(zhuǎn)輪、主變壓器等，動輒幾百噸。

線上家電配送物流商劃分

線上家電配送物流商可以劃分成兩類：

一類是電商平臺自建物流，例如京東商城的京東物流、天貓商城的菜鳥網(wǎng)絡、海爾的日日順、蘇寧的蘇寧物流和天天快遞等；

第二類為第三方物流商（主要是直營物流商），例如德邦和順豐。

目前線上家電配送近90%的市場份額被電商自建物流占據(jù)，而德邦和順豐等第三方物流商只能在剩下10%的市場份額中進行競爭。

家電大件線上機會雖少，但線下仍存大量商機。在電商平臺自建物流牢牢占據(jù)近90%的電商大件物流市場份額的情況下，線下或成為第三方物流商的突破口。

目前75%的家電交易發(fā)生在線下，如果按照8%的物流費用率計算，線下家電物流市場規(guī)模將高達約800億元。

品牌自建物流大件運輸

品牌商自建物流主要是指幾家家電龍頭公司自建的物流公司，包括海爾的日日順，美的的安得智聯(lián)，TCL的速必達。由于這幾家物流公司產(chǎn)品定位重疊，這里僅介紹海爾的日日順。

日日順和上面三方物流企業(yè)不同，其背靠青島海爾，在生產(chǎn)加工、銷售服務過程中積累了很多倉儲調(diào)配、庫存管理、安裝維修經(jīng)驗，因此日日順不僅提供干支配送運輸物流服務，還為B端客戶提供倉儲、庫存管理等供應鏈服務，并為C端客戶提供送裝一體化服務。

此外，日日順是由家電龍頭青島海爾所建，其在家電物流解決方案上能力突出，隨著業(yè)務實力增強，日日順逐漸開始承接社會化的訂單，業(yè)績也實現(xiàn)了較好增長，目前公司社會化營收占比達65%。

大件物流質(zhì)為重，價為次

大件物流競爭關鍵在于服務質(zhì)量，價格為次要因素。

大件物流存在形狀不一、不易標準化、運輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點，部分大件物流（例如家電、建材等）甚至需要提供末端專業(yè)化安轉(zhuǎn)服務。這也是國內(nèi)快遞小件發(fā)展成熟而大件物流還處于發(fā)展初期的緣故。

因此我們認為大件物流競爭核心點在于服務質(zhì)量的把控，由于大件物流運輸產(chǎn)品的價值量較高，一旦流通過程中出現(xiàn)損壞，其造成的損失是明顯高于快遞小件的。

因此保持全流通過程高服務水平（尤其是末端的攬收）是決勝大件物流的關鍵點。