蓄電池

當(dāng)汽車處于運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)電機(jī)向蓄電池供電，蓄電池處于充電過(guò)程。當(dāng)蓄電池放電時(shí)，極板上的活性物質(zhì)反應(yīng)更活躍。終，電量消耗殆盡，無(wú)法再輸出電流。

可以通過(guò)直流電來(lái)為虧電的蓄電池充電，一個(gè)被完全充電的蓄電池，能夠隨時(shí)為用電設(shè)備充電。鉛酸蓄電池這種獨(dú)特的充放電過(guò)程，意味著電能能夠被反復(fù)的存儲(chǔ)和釋放。這也即是眾所周知的電池循環(huán)能力。

汽車動(dòng)力電池

目前，更大容量的鎳氫電池已經(jīng)開始用于/電動(dòng)混合動(dòng)力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過(guò)程，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)所發(fā)的電可儲(chǔ)存在車載的鎳氫電池中，當(dāng)車低速行駛時(shí)，通常會(huì)比高速行駛狀態(tài)消耗大量的，因此為了節(jié)省，此時(shí)可以利用車載的鎳氫電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)代替內(nèi)燃機(jī)工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節(jié)省了大量的。新能源汽車價(jià)格之高源于動(dòng)力鋰電池新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。 

燃料蓄電池 

燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，他的正極是氧電極,負(fù)極是氫或碳?xì)浠衔锘蛞掖嫉热剂想姌O。催化劑在正極催化氧的還原反應(yīng)，從外電路向氧電極反應(yīng)部位傳導(dǎo)電子；在負(fù)極催化燃料的氧化反應(yīng)，從反應(yīng)部位向外電路傳導(dǎo)電子；電解液輸送燃料電極和氧電極反應(yīng)產(chǎn)生的離子，并且阻止電子的傳遞。電子通過(guò)外電路作功，并形成電的回路。4）當(dāng)夜間行車怠速時(shí)，汽車發(fā)電機(jī)不足以提供夜間燈光的電力，這時(shí)基本上由電瓶供電，如果電瓶壽命不足時(shí)，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會(huì)明顯變暗。只要燃料和氧不斷地從裝置外部供給電池，就有放電產(chǎn)物不斷地從裝置向外排出（氫氧燃料電池）。

電動(dòng)車蓄電池修復(fù)方法

不平衡:

修復(fù)方法:找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

失水:修復(fù)方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時(shí)候,不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。從國(guó)外混合動(dòng)力汽車看，同類型的混合動(dòng)力和燃油型豐田凱美瑞差價(jià)達(dá)到8-10萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)比亞迪純電動(dòng)車型E6與同類型的燃油車的差價(jià)更是高達(dá)20多萬(wàn)。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。