鋼筋彎箍機助力中國“智造”高鐵。中國高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國“智”造實力的體現(xiàn)。中國高鐵從無到有，從有到強，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開啟了高鐵建設的新思路、新方式，正是由于不斷地創(chuàng)新；另外，工業(yè)技術有了明顯的進步。同時，現(xiàn)代機械制造工藝以及加工技術在機械等工業(yè)方面都得到廣泛的運用。智能鋼筋彎箍機是商品鋼筋加工配送成套裝備，量身定做不同的生產方案，擁有很高自動化程度。

自動鋼筋彎箍機若出現(xiàn)切不斷鋼筋的情況，會影響正常的加工使用需要馬上進行處理，導致這個情況的因素有以下幾種：可能是自動鋼筋彎箍機剪切刀磨損或損壞，需要重新更換；可能是自動鋼筋彎箍機剪切刀間隙大了，建議調整壓緊螺栓；可能是自動鋼筋彎箍機電機皮帶松了打滑，需更換一根皮帶；有可能是鋼筋直徑大，電機動力不夠或者刀頭不夠鋒利；還可能是電力來源可能接觸不良，或者應該用高壓電的只用低壓電導致動力不足。鋼筋自動校直切斷機如果根本不出刀，可能是長度設置不對造成的，也可能是鋼筋直徑太小導致鋼筋校直切斷機無法切斷。

彎箍機各機構的調整方法：1）鋼筋出現(xiàn)里外（側向）彎曲的調整：①鋼筋出現(xiàn)向里彎曲（翹）：調松水平矯直機構的后一個壓緊輥或調緊中間壓緊輥。②鋼筋出現(xiàn)向外彎曲（翹）：調緊水平矯直機構的后一個壓緊輥或調松中間壓緊輥。5）彎箍機牽引機構的調整：牽引機構上下壓緊輪之間的壓緊力的大小可通過調整壓緊氣缸氣壓的大小來調整，要根據(jù)所彎鋼筋直徑和具體材質的不同，結合實際調試情況，調整到剛好能有效牽引鋼筋為宜，一般直徑大的鋼筋壓緊力大，直徑小的壓緊力小，壓緊力太大會影響箍筋的表面質量和牽引擊鼓的使用壽命。

全自動彎箍機：采用的控制技術，實現(xiàn)全自動，連續(xù)的調直彎曲切斷成型加工流程；集鋼筋的矯直，彎箍，切斷于一體，真正實現(xiàn)一機多能；由伺服電機驅動，PLC控制，箍筋成型精準沒誤差，可同時彎箍雙線箍筋生產。大大降低勞動強度；產能可達1600-2200個/每小時，可代替10-20名鋼筋工同時作業(yè)；PLC系統(tǒng)具有自動生成圖形，計數(shù)等功能操作界面圖形化更加直觀，人性 化易操作；自動識別故障和報警功能，可以使你更加方便快捷的維護設備；采用氣泵裝置，氣壓自動壓緊調直輪的調直系統(tǒng)，免去了人工調節(jié)。