新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后這些企業(yè)需要采用新的方式降低煙氣溫度，當(dāng)然的方式是配備余熱利用設(shè)施，比如，再生鋁企業(yè)可采用蓄熱式燃燒系統(tǒng)對(duì)余熱進(jìn)行利用，如果入爐原料較為潔凈，也可將高溫?zé)煔鈱?duì)原料進(jìn)行預(yù)熱；再生鉛企業(yè)可以建余熱鍋爐，用于發(fā)電或者提供蒸汽供電解車間使用，上述措施一方面可提高熱效率，降低能耗，另一方面也使得排放端口的煙氣量達(dá)到基準(zhǔn)排氣量要求。新建企業(yè)和現(xiàn)有銷售電瓶廠商都執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，我國(guó)電瓶拆解產(chǎn)業(yè)排放的特征污染物會(huì)大大降低，削減情況如表3，顆粒物、SO2、廢水的排放量削減比例分別為81%、74%和70%，減排控制效果突出，環(huán)境效益顯著。

那么回收資源的成本主要是機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)力消耗，人工成本，原材料，運(yùn)輸成本和企業(yè)管理費(fèi)，回收廢舊電池的成本。 在廢舊手機(jī)電池有效回收系統(tǒng)的支持下，預(yù)計(jì)100t年處理能力至少達(dá)到2250萬(wàn)元，年銷售收入至少達(dá)到2250萬(wàn)元。 具有重大的社會(huì)意義。

因此，利用鋰電池回收設(shè)備對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行回收可以促進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)綠色產(chǎn)品的回收，促進(jìn)廢舊資源的回收，提高經(jīng)濟(jì)效益。它可以更好地保護(hù)環(huán)境，提高人們的環(huán)保意識(shí)。研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池處理設(shè)備以及大力提倡使用回收處理設(shè)備是當(dāng)務(wù)之急。

鋰電池板塊，應(yīng)該可以算是近幾年進(jìn)行比較活躍的產(chǎn)業(yè)，不管是汽車業(yè)的發(fā)展學(xué)生還是二輪電動(dòng)車鋰電池的發(fā)展，毫無(wú)疑問(wèn)。鋰電池都是我國(guó)當(dāng)下比較熱門的話題。此文主要談?wù)劧囯姵氐幕厥占夹g(shù)發(fā)展。

市場(chǎng)發(fā)展如何？

實(shí)際上，鋰電池電動(dòng)車輛是剛剛起步階段。同樣，他恢復(fù)了很多問(wèn)題是電動(dòng)車維修店老板的話題非常關(guān)注。許多人仍然認(rèn)為電動(dòng)車鋰電池淺無(wú)回收價(jià)值。首先，我們必須明確的是，電動(dòng)車輛和鋰電池以及鉛酸都是具有高恢復(fù)值相同。首先看一組數(shù)據(jù)：的研究數(shù)據(jù)表明，雖然未來(lái)幾年回收的其他材料，如鋰和鈷會(huì)顯著增加報(bào)告的速度預(yù)測(cè)，“到2030年，全球?qū)⒂谐^(guò)120萬(wàn)噸廢物鋰離子電池的循環(huán)使用”。到那時(shí)，可回收鋰電池的數(shù)量可以在全球供應(yīng)鏈中使用將等同于鋰礦物的電流量的一半，可采鈷的數(shù)量將等同于關(guān)于當(dāng)前四分之一。未來(lái)鋰電池回收市場(chǎng)是巨大的。

現(xiàn)在人們都意識(shí)到了燃油汽車對(duì)環(huán)境造成的危害，擁有家用車的越來(lái)越多，汽車尾氣排放已經(jīng)帶來(lái)了很大的空氣污染。很多城市都經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣，讓人們出行都受到了困擾。為了減少汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，開始有了新能源汽車。新能源汽車可以通過(guò)電力作為動(dòng)能，讓汽車可以正常行駛，而且排放的氣體也是對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染的。

 新能源汽車需要有好的電池，才能更好的提供動(dòng)力。而且需要有充電樁，不需要加油就可以行駛。不過(guò)電池用久了就會(huì)老化，還會(huì)出現(xiàn)儲(chǔ)能不足的情況，這個(gè)時(shí)候就需要及時(shí)更換電池，否則汽車只能短暫的行駛，如果沒(méi)到下一個(gè)充電樁就沒(méi)電了，會(huì)很麻煩。