自動道閘的主要結構

 　　智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。

      機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴塑保護，外殼可以用的鑰匙方便地打開和拆下。

　　擋車(道）閘桿：采用鋁合金材料的八角方桿，桿體內加了整條的加強筋，質量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時，欄桿有斷裂的可能性。

　　傳動部分：四連桿平衡設計，確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。

　　電子控制部分：感應接近開關、霍爾開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。

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首先一個，廣告道閘是定頻的閘機，這玩意跟你裝的就不同。

首先，目前道閘都是往高速，便捷上考慮，顧使用的是直流電源電機，道閘速度可調，而廣告閘機本來就是要你看廣告，使用的是220V交流電機，起落速度慢，不可調。成本上就比一般變頻道閘成本低。

其次，廣告道閘通常為不小廠生產，成本低廉，配件多，進一步降低了成本。

停車場道閘的運用和設備的裝置有很大聯(lián)系，所以，關于停車場道閘的裝置我們需求留意以下幾個方面：

1、智能停車場道閘的裝置，一般是在水平的路面上或者安全島上，假如有斜坡的一定有要留意裝置的規(guī)范。

2、道閘的裝置要和地感線圈搭配協(xié)調好，地感線圈輸出端雙絞到道閘，而且間隔越短越好，接好之后再用干水泥把巢封?。?/span>

3、地感線圈在敷設過程中不能破損，也盡量防止接頭，不然道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘的現(xiàn)象，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等毛病。

4、智能泊車場道閘的裝置在接好線以后一定要進行仔細的檢測，假如檢測運行不正常，就需求從頭對道閘設備進行裝置。

5、停車場道閘體系在出廠前已經依據現(xiàn)場要求配置的繃簧調整到了力矩平衡，假如現(xiàn)場環(huán)境有所改動，需求從頭調整到平衡狀態(tài)，不然會出現(xiàn)點擊過熱以及減速箱磨損過度。

地感防砸技能

這是一個智能停車辦理體系早的使用也是常見的防砸技能,經過地上感應線圈進行檢測,當車輛檢測器檢測到地上感覺信號將進行極升降時。

當車輛經過地上感應時，地上感應信號消失，路途門主動放下桿，這種防砸技能的缺陷是它不具有避免損壞的功能,和車輛的分離辦理需求在泊車場的出入口進行。

紅外防砸技能

該方法的防砸是在進出路門的兩邊設置紅外對射設備，在路途門桿下降的過程中，假如車輛進入車輛，紅外線主動上升，反響較快，但紅外線的發(fā)射范圍小，但也會遭到雨、雪氣候的攪擾，使用范圍有限。