為啥很多人聽說建立充電機管理有補貼拿，但是自己建站后卻遲遲拿不到補貼？

新能源汽車的數(shù)量越來越多了，許多人聽說建立充電機管理有補貼拿，但是自己建站后卻拿不到補貼？這到底是什么原因造成的呢？其實，這其實關系到申請補貼的條件。

從目前的情況看，一般的主要補貼方向依然是偏向于大的充電站，例如深圳規(guī)定8000KW以上的充電站才能領取補貼，相當于120KW充電樁68臺左右才能拿到補貼，所以，如果你只是買1、2臺充電樁對外運營，那么只能給你說一句：想多了。

后，愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長，即便是沒有補貼可領，但是未來新能源汽車的數(shù)量越來越多，充電站的需求肯定會越來越大，現(xiàn)在建站，是一項對未來的投資。

充電機管理的發(fā)展是否具有市場前景？ 

許多人有疑問，如充電機管理的發(fā)展是否具有市場前景？ 就拿河南省為例，中央劃撥的1.2億用于河南充電樁建設的專項資金全部下發(fā)給各地市，對新能源汽車的發(fā)展，從國家到省里都是大力扶持的，各種補貼和優(yōu)惠政策。其實，在今年5月底，河南省政府就發(fā)布了《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，政策圍繞積極培育新能源汽車推廣應用市場、營造新能源汽車良好使用環(huán)境、進一步加強基礎設施建設、鼓勵新能源汽車應用模式創(chuàng)四個方面提出20條具體措施。由此看來，充電機管理的未來發(fā)展是非常好的，除市場需求外，相關政策也是非常有利的。

建立充電機管理有補貼嗎？廣州的補貼政策是什么樣的？

從充電樁的政策來看，《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法》明確對充電機管理建設項目和專用、公用充電設施給予年度運營電量補貼的標準。充電樁項目補貼標準為直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施：按照550元/千瓦的標準補貼。交流充電樁：按照150元/千瓦的標準補貼。換電設施項目：按照2000元/千瓦的標準補貼。對專用、公用充電設施給予年度運營電量補貼，按照0.1元/千瓦時的補貼標準,單樁(單個換電工位)補貼上限小時數(shù)為每年不超過2000小時。目前各地還是能夠從補貼中減少不少的成本投入的。

佛山充電機管理有補貼嗎？具體能補貼多少呢？

佛山的充電機管理是有補貼的，具體條件如下：佛山市南海區(qū)新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金（以下簡稱“補貼資金”)，由中央財政2015年新能源汽車充電基礎設施獎勵資金483.4944萬元和2016-2018年度省級新能源汽車充電基礎設施財政補貼資金1064.57萬元構成，合共1548.0644萬元，對南海區(qū)2016-2018年建成并竣工驗收的新能源汽車充電基礎設施進行補貼。此次補貼的資金是固定的，為1548.0644萬元，須根據(jù)總申報功率來進行分配。直流充電樁的補貼標準將不高于550元/千瓦，交流充電樁的補貼標準不高于100元/千瓦。申請補貼需要滿足相關條件方可。