公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

     中國(guó)作為肯尼亞進(jìn)口來(lái)源國(guó)，廉價(jià)的人力及豐富的自然資源不僅僅是中國(guó)政府及市場(chǎng)所考慮的全部，而優(yōu)越的地理位置，以及對(duì)一帶一路海上線路的支點(diǎn)作用可能才是中國(guó)政府為看重的一點(diǎn)。以蒙巴薩港為例，中國(guó)選取此港與肯尼亞首都之間的線路作為肯尼亞新世紀(jì)條大型基建項(xiàng)目。一方面是出口肯尼亞甚至整個(gè)東非的貨物可以在這個(gè)港口或者周邊衛(wèi)生港口進(jìn)行集散，另一方面出口肯尼亞的貨物可以迅速的運(yùn)達(dá)肯尼亞首都內(nèi)羅畢，沿途眾多的城市也可以加入蒙內(nèi)鐵路的輻射范圍，形成蒙內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈，而肯尼亞也將作為中非貿(mào)易合作的一個(gè)示范點(diǎn)，將成功經(jīng)驗(yàn)推廣到其他東非及整個(gè)非洲國(guó)家，形成中國(guó)-非洲 基建，進(jìn)出口，運(yùn)輸物流，資源等的”產(chǎn)業(yè)鏈'。義烏至非洲物流服務(wù)熱線。

      東非國(guó)家曾遭遇大規(guī)?；认x(chóng)災(zāi)害，受害國(guó)家包括肯尼亞、埃塞俄比亞、索馬里等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這其中包括了重要的咖啡生產(chǎn)國(guó)。據(jù)悉，受到蝗蟲(chóng)災(zāi)害的影響，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平升高，咖啡價(jià)格也隨之水漲船高?？Х冉鹑诰W(wǎng)從埃塞俄比亞當(dāng)?shù)乜Х绕髽I(yè)得到消息，由于受到蝗蟲(chóng)災(zāi)害影響，當(dāng)?shù)丶Z食供應(yīng)緊缺，政府已大量征用各地來(lái)往于吉布提的車輛用于運(yùn)輸糧食。因此，埃塞俄比亞咖啡產(chǎn)區(qū)中新產(chǎn)季的咖啡豆卻無(wú)法運(yùn)出。如果4月蝗蟲(chóng)災(zāi)害再度爆發(fā)，相信當(dāng)?shù)乜Х瘸隹跇I(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)一步受到影響，更加難以運(yùn)往港口，出口全球。義烏至非洲物流服務(wù)熱線。

     泰國(guó)因大米漲幅，前4個(gè)月大米出口銳減，同比降幅達(dá)32.1%，總出口額下降15.7%；越南在一度暫停大米出口的情況下，前4個(gè)月出口大米仍達(dá)190萬(wàn)噸，同比下降7.9%。我國(guó)出口大米的價(jià)格上漲幅度與越南相近，大米出口降幅7.7%，也與越南相近。由于印度大米出口價(jià)格一直低廉，多年來(lái)印度大米出口量均位居世界首位。6月份，國(guó)家政策性糧食銷售底價(jià)調(diào)整政策正式實(shí)施，并新投放了2019年稻谷進(jìn)行銷售。同時(shí)，加大了政策性稻谷的投放力度，本周共投放稻谷360萬(wàn)噸，較上周增加131.5萬(wàn)噸，增幅超過(guò)50%。義烏至非洲物流服務(wù)熱線。