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。當(dāng)負(fù)荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷地循環(huán)，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，后飛車; 反之，當(dāng)負(fù)荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減少，循環(huán)供油量減少又會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，這樣不斷地循環(huán)，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，后熄火

為了使柴油機(jī)發(fā)出的功率與外界負(fù)荷相適應(yīng)，就要隨時根據(jù)外界負(fù)荷的變化調(diào)整噴油泵的噴油量; 為了使柴油機(jī)在選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，必須裝有專門的調(diào)速裝置。

雙速式調(diào)速器在兩個規(guī)定的轉(zhuǎn)速下起作用，它既可以保持柴油機(jī)低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，又能限制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。而在所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員直接操縱供油齒桿和拉桿來控制。

生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機(jī)對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。