土工格柵施工技術(shù) 

（1）釋放路基工程邊坡線，為了確保路基工程總寬， 每側(cè)各擴(kuò)寬0.5m，把晾干好的肌底土開展平整完用25T振動壓路機(jī)靜壓二遍，再用50T震壓四遍，不整平的地區(qū)人工服務(wù)相互配合平整。 

（2）埋下伏筆0.3m厚的中（粗）砂，人工服務(wù)相互配合機(jī)械設(shè)備平整后，25T的振動壓路機(jī)靜壓二遍。 

（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底邊應(yīng)整平、密實(shí)度，一般應(yīng)鋪平，拉直、不可重合，不可打卷、紐結(jié)，鄰近的兩張土工格柵需鋼筋搭接0.2m，并沿線基橫著對土工格柵鋼筋搭接一部分每過1米用8號細(xì)鐵絲開展交叉聯(lián)接，并在鋪設(shè)的格珊上，每過1.5-2m用U型釘固定不動于路面。 

（4）層土工格柵鋪好后，剛開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方式 ：小車運(yùn)砂到施工工地卸于路基工程一側(cè)，然后用挖掘機(jī)往前趕推，先把路基工程兩邊2米范圍之內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填入0.1米的中（粗）砂，嚴(yán)禁兩邊向正中間填筑和推動，嚴(yán)禁各種各樣機(jī)械設(shè)備在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上行駛工作，那樣能確保土工格柵整平，不了鼓，不發(fā)皺，待第二層中（粗）砂整平后，要開展水準(zhǔn)測量，避免填筑薄厚不勻稱，待抄平準(zhǔn)確無誤完用25T振動壓路機(jī)靜壓二遍。 

（5）第二層土工格柵工程施工方式 同層方式 一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方式 同層一樣，用25T振動壓路機(jī)靜壓二遍后，那樣路基工程肌底結(jié)構(gòu)加固就處理完畢。 

（6）在第三層中（粗）砂輾壓好后，沿岸路豎向在邊坡兩邊各鋪設(shè)土工格柵兩張，鋼筋搭接0.16m，并且用一樣方式 聯(lián)接好，隨后剛開始土方回填工程施工工作，鋪設(shè)土工格柵開展邊坡安全防護(hù)，務(wù)必各層測量出鋪設(shè)的邊框線，每側(cè)要確保邊坡修整后土工格柵埋入邊坡內(nèi)0.10m。 

土工格柵在建筑專業(yè)中功效 

1、土工格柵的強(qiáng)度大、應(yīng)力松弛小、融入各種自然環(huán)境土壤層，徹底能夠考慮高速公路中的偉岸擋土墻應(yīng)用。 

2、土工格柵能合理的提升加筋承重面的嵌鎖、牙齒咬合功效、巨大水平的提高地基的承載力、合理的約束力砂土的側(cè)面偏移，提高地基牢固性能。 

3、具備強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、耐腐蝕、防脆化、摩擦阻力大、孔洞勻稱、施工便捷、使用期長等特性。

 4、融入于海底工作、河岸結(jié)構(gòu)加固，多方面處理了別的原材料做格賓網(wǎng)箱因長期性受海面沖蝕而導(dǎo)致的強(qiáng)度低、抗腐蝕性能差、應(yīng)用周期短等瓶頸問題。

 5、土工格柵能合理的防止在施工全過程中被機(jī)器輾壓、毀壞而導(dǎo)致的施工損害。

鋼塑土工格柵有良好的滲透性

    鋼塑土工格柵是各種化學(xué)纖維制造的，不易腐爛，多年使用而強(qiáng)度幾乎不變。在鋼塑復(fù)合土工格柵公路的施工過程中，不需要特別的技術(shù)，而且施工進(jìn)度快，短時(shí)間內(nèi)即可行駛汽車。用鋼塑復(fù)合土工格柵建造的公路穩(wěn)定性好，不易扭壞.所需的路基碎石材料可以減薄，地基的夯實(shí)工作也可減少。 

     良好滲透性能，可以使水分通過鋼塑復(fù)合土工格柵上下運(yùn)動和沿鋼塑復(fù)合土工格柵橫向運(yùn)動。因此，當(dāng)?shù)鼗寥篮休^高水分時(shí)，上工布允許水分向上運(yùn)動，但阻擋土坡微粒進(jìn)人路基，使地基中的水分從路墓中排出。當(dāng)大雨使路基中含水分較多時(shí)，土土布可以讓水分向下運(yùn)動，保持路基干燥。

      由于土城的密度與含水呈有一定的關(guān)系，鋼塑復(fù)合土工格柵的排水作用有利于加速地羞堅(jiān)實(shí)，使路基具有較高的密度，從而使公路有更好的交通性能。在高速公路感設(shè)中使用鋼塑復(fù)合土工格柵對公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是很重要偽。