同步分流馬達

一個粗液壓缸一個細液壓缸長短樣怎么同步升起

的就是在細油缸的進油口加一個節(jié)流閥， 控制一下進入油缸的流量使細油

缸慢下來。但節(jié)流閥的節(jié)流效果受負載和液壓油粘度的影響比較大， 如果負載變

化大，你得經(jīng)常調(diào)整。

不用節(jié)流閥，用調(diào)速閥也可以，不受負載影響，但有發(fā)熱的趨勢。

也可以用分流閥，但分流閥的分流比是確定的，通常是 1:1 或 1:2。粗細油缸的

面積比不一定合適。

貴的方案就是帶有長度傳感器的伺服缸和比例閥或者伺服閥，在計算機控制

下，能達到液壓系統(tǒng)能達到的。但價格很難接受。

mi - fd是集管式瞬時自動補償分流器的簡稱。VIVOIL MIA-FD流量分流器是市場對以下產(chǎn)品持續(xù)改進要求的答案:

?精度:所有組件都經(jīng)過重新設計，允許公差建設性減少，并達到更高的元素之間的一致性。此外，我們還包括了一個內(nèi)部自動補償系統(tǒng)，它消除了元素之間壓力差異的依賴性。

模塊化:每個元素都是一個獨立的單元

可配置:每個元件都可以通過CETOP NG6, ISO 4401-03-02-0-添加閥門和其他模塊元件

05.

?可擴展:系統(tǒng)可以通過在現(xiàn)有分流器上添加新的分流器元素來進行改進。

?簡單:完整的分流器是一個真正的緊湊的流形系統(tǒng)，易于安裝。

為研究新型液壓同步多馬達(簡稱液壓多馬達)的同步特點,并分析其同步性能,把液壓多馬達用作同步馬達應用在同步回路中,設計液壓多馬達的同步回路;對新型多馬達同步回路和傳統(tǒng)同步馬達同步回路所實現(xiàn)的功能進行對比分析,并通過液壓多馬達的自身結(jié)構(gòu)來研究影響其容積效率的因素;利用已加工出的液壓多馬達樣機,組成三液壓缸同步液壓系統(tǒng)并進行實驗,驗證液壓多馬達驅(qū)動多缸同步回路的同步性能.理論分析和實驗結(jié)果表明:新型液壓多馬達同步回路能夠完成。