鐵路隧道梯車介紹： 實(shí)用新型涉及到一種用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)的應(yīng)急維修和常見故障解決及其日常維護(hù)保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網(wǎng)絕緣梯車。它由二個(gè)邊梁、四個(gè)車輪及二根車輪軸構(gòu)成一個(gè)四邊形底架，底架上固定不動(dòng)聯(lián)接有兩邊固接的基本上梯，在四個(gè)車輪兩邊部固定不動(dòng)有一個(gè)可夾持在火車軌道側(cè)面上的防傾翻輪，車輪、橋架支撐架均有表層電纜護(hù)套，做到了總體絕緣層、避免因不平衡造成傾覆的很有可能，提升了安全系數(shù)。 (1）絕緣性好，外型新奇，別具一格 （2）抗腐蝕（具備耐酸性、耐堿性、耐溶劑及酸鹽等眾多氣、液物質(zhì)的腐蝕能。依據(jù)具體應(yīng)用場所規(guī)定，可經(jīng)濟(jì)發(fā)展地挑選應(yīng)用鄰苯型、間苯型、酯型環(huán)氧樹脂做基材原材料）、耐風(fēng)摧、耐褪色 （3）重量較輕，運(yùn)送便捷 （4）低吸水性、阻燃等級(jí)好（一般阻燃性型格珊火苗散播速度（ASTM E-84）不超過25；高級(jí)阻燃性酯格珊的火苗散播速度不超過10。阻燃等級(jí)不小于28（GB 8924）） （5）高強(qiáng)度，質(zhì)輕（玻璃鋼格柵板的相對(duì)密度不超2，僅為不銹鋼板材的1/4，鋁型材的2/3。其抗壓強(qiáng)度為硬質(zhì)的聚乙烯的10倍，抗壓強(qiáng)度超出鋁型材和一般鋼的水準(zhǔn)絕緣梯），耐沖擊，絕緣性，透帶磁好。 一、主要用途： 用以電化城市軌道鐵路接觸網(wǎng)斷電檢修工作。 二、關(guān)鍵作用及特性： 梯車（車梯）采用型高韌性絕緣層材料生產(chǎn)制造，鋁型材橫截面設(shè)計(jì)方案有效，重量較輕，車梯底架用無縫鋼管生產(chǎn)制造，確保底架的可靠性和安全系數(shù)，不形變。車輪為高韌性希土尼龍拋光輪抗壓強(qiáng)度高、運(yùn)行沒有噪音、絕緣性能好，在其中有一車輪嵌入鋼環(huán)，處理安全性接地裝置難題。 三、鐵路隧道梯車性能參數(shù)： 1、護(hù)軌： 1435毫米 2、軸距： 1700Mm 3、載重工作能力： ＞200kg 4、高寬比： 依據(jù)小區(qū)業(yè)主具體情況訂制 5、操作臺(tái)規(guī)格：800×800× 6、防軌間短路故障方法： 滌綸車輪

絕緣梯可分為絕緣直梯、絕緣凳、兩層高低凳、人字升降梯、絕緣關(guān)節(jié)梯、鐵路隧道梯車、移動(dòng)絕緣升降平臺(tái)、竹節(jié)伸縮梯、絕緣人字梯、升降合梯、絕緣合梯等。鐵路隧道梯車一種用于地鐵、鐵路電氣化接觸網(wǎng)的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的接觸網(wǎng)絡(luò)絕緣梯車。它由二個(gè)邊梁、四個(gè)車輪及兩根車輪軸組成一個(gè)四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本梯，在四個(gè)車輪兩端部固定有一個(gè)可夾緊在鐵軌側(cè)邊上的防傾翻輪，車輪、梯架均有外層絕緣層，達(dá)到了整體絕緣，鐵路隧道梯車穩(wěn)定性強(qiáng)，具有防傾倒，防靜電等多種功能的電氣化梯車。

鐵路隧道梯車一種用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)的應(yīng)急維修和常見故障解決及其日常維護(hù)保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網(wǎng)絕緣層梯車。梯車由二個(gè)邊梁、四個(gè)車輪及二根車輪軸構(gòu)成一個(gè)四邊形底架，底架上固定不動(dòng)聯(lián)接有兩邊固接的基本上梯，在四個(gè)車輪兩邊部固定不動(dòng)有一個(gè)可夾持在火車軌道側(cè)面上的防傾翻輪，車輪、橋架支撐架均有表層電纜護(hù)套，做到了總體絕緣層、避免 因不平衡造成傾覆的很有可能，提升了安全系數(shù)。 鐵路隧道梯車 梯身及底架均可迅速溶解，以便拆遷。梯車含有防制動(dòng)系統(tǒng)，既防亂倒，又以便在斜撐上工作。 工作臺(tái)能夠 調(diào)整高度，調(diào)整范疇500mm 工作臺(tái)無縫鋼管式防護(hù)欄能夠 拆裝，以便運(yùn)送 梯車高度客戶可依據(jù)狀況自主明確。

鐵路隧道梯車用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)的應(yīng)急維修和常見故障解決及其日常維護(hù)保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網(wǎng)絕緣梯車。它由二個(gè)邊梁、四個(gè)車輪及二根車輪軸構(gòu)成一個(gè)四邊形底架，底架上固定不動(dòng)聯(lián)接有兩邊固接的基本上梯，在四個(gè)車輪兩邊部固定不動(dòng)有一個(gè)可夾持在火車軌道側(cè)面上的防傾翻輪，車輪、橋架支撐架均有表層電纜護(hù)套，做到了總體絕緣層、避免因不平衡造成傾覆的很有可能，提升了安全系數(shù)。鐵路隧道梯車的檢測要求：定期檢查并貼上檢查合格標(biāo)識(shí)，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，使其處于良好狀態(tài)。使用前，應(yīng)在工作負(fù)荷內(nèi)。有故障的產(chǎn)品停止使用，貼上“禁止使用”標(biāo)簽，并及時(shí)修理。發(fā)生嚴(yán)重彎曲、變形或損壞的情況時(shí)要及時(shí)報(bào)廢。鐵路隧道梯車的檢查內(nèi)容：是否適合該項(xiàng)工作；是否短少踏棍、是否破損、斷裂、腐蝕、變形、有裂縫等；防滑腳和限位器是否完好；踏棍或踏板是否有泥土、機(jī)油或油脂附著；五金件是否完好（拉桿、鉚釘、撐桿、螺母、螺栓、底腳）；拉伸繩索和滑輪是否完好。