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撞擊后防護(hù)欄的形變水準(zhǔn)：防護(hù)欄撞擊后的動態(tài)形變不能超過允許的形變間隔。

該基本原理是考慮到在車子撞擊后是不是允許某一形變。例如，高層建筑結(jié)構(gòu)一般坐落于離地面很高的地域，過大的形變除了車子的撞擊力外，非常容易導(dǎo)致防護(hù)欄上的其他類型的荷載，這促進(jìn)地應(yīng)力更為復(fù)雜

在實(shí)際設(shè)定護(hù)欄時，少要考慮到下列三個難題：

　　1.往往設(shè)定護(hù)欄，是要阻止哪些?

　　護(hù)欄的外型、材料和抗壓強(qiáng)度各有不同，早期資金投入的資產(chǎn)和今后維護(hù)保養(yǎng)的難度系數(shù)也不一樣。并且傳送給路面使用人的體會，帶來過路人與車子的維護(hù)或損害，更不一樣。

　　假如主要是以便阻止非機(jī)動車隨便穿越重生大馬路，那麼就需要衡量在什么地址、多遠(yuǎn)距離內(nèi)設(shè)定。人的徒步能力有限，挑選投機(jī)取巧是人的天性。阻攔非機(jī)動車的隔離措施，并不一定全路線設(shè)定，特別是在不可在行車道的路中央政府設(shè)定，只是應(yīng)相互配合路側(cè)別的設(shè)備和綠色植物等，融合大馬路對門非機(jī)動車過街吸引住點(diǎn)的到達(dá)間距，在路側(cè)采點(diǎn)設(shè)定護(hù)欄。

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防撞護(hù)欄的材料一般選PVC或者鍍鋅材料兩種，這兩種材料主要還是為了美觀和實(shí)用，在產(chǎn)品的安裝方面，防撞護(hù)欄有助于各種道路和建筑方面使用，包括臨時的進(jìn)行阻隔作用，都可以選防撞護(hù)欄，廣泛的運(yùn)用在各種工程項(xiàng)目和小區(qū)之中富有濃郁的現(xiàn)代化氣息，使得小區(qū)熠熠生輝的同時，提升整體品位，防撞護(hù)欄在維修方便和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性上有比較出色的特征。