?  液相法

通過液態(tài)鋁產生泡沫結構，可在鋁液中直接發(fā)泡，也可用高分子泡沫或緊密堆積的造孔劑鑄造來得到多孔材料。

?   固相法

用末代替液態(tài)鋁同樣可制得多孔材料，因為大部分固相法通過燒結使鋁顆?；ハ嗦?lián)結，鋁始終保持在固態(tài)，所以此法生產的泡沫鋁多數(shù)具有通孔結構。

?   電沉積法

主要以泡沫塑料為基底，經過導電化處理之后，電沉積鋁制成。目前的技術可以通過浸涂導電膠、化學鍍膜和磁控濺射錫膜等方法令到泡沫塑料導電。用此法制得的泡沫鋁孔徑較小并孔隙均勻，而且孔隙率相對較高，其性能和阻尼特性均優(yōu)于鑄造法生產的泡沫鋁。

交通工具

汽車和摩托車采用輕量化材料能夠大大降低車身自重，從而大幅改善油耗。用泡沫鋁可以制成一些質量輕但剛度大的結構件，例如汽車擋板、行李箱蓋等，也可以充當車身周邊防撞梁的材料，通過優(yōu)異的吸能能力極大限度地減少沖撞部分的變形，粗略估計汽車零件在強度不減弱的前提下，質量可以降低50%以上。隨著石油成本的提高以及世界對于溫室氣體的，未來泡沫鋁面對由石油制成的塑料時將會更有優(yōu)勢。

熔體發(fā)泡法制備的泡沫鋁，通孔和閉孔同時存在。4.1.2 滲流鑄造法在一定的壓力作用下，將鋁液澆入到裝有載體顆粒的鑄造模型中，使鋁液體滲入到載體顆粒的間隙當中從而獲得鋁-載體復合體，鋁液凝固后可以從復合體中去除載體從而獲得具有連通孔隙的海綿狀泡沫鋁，其成品為通孔。載體顆?？梢允菬o機材料，也可以是有機材料。無機材料可用蛭石、泥球、可溶性鹽等，有機材料可用高分子顆粒。采用這種方法時，造孔劑堆積密度要高，以保證顆粒之間互相接觸，以便將來除去，為了防止鋁液在鑄入時過早凝固，要將造孔劑預熱。


在泡沫鋁的有關理論研究和生產工藝技術開發(fā)上，整體產業(yè)水平落后于發(fā)達國家，僅有局部領域和部分企業(yè)單位能夠跟進世界水平。目前國內的有關高校（如清華大學、中南大學、東北大學等高校）和研究單位（如國船舶重工集團公司 725 研究所等）相繼開展了一系列的研究和開發(fā)工作。湖北中鈄新材料科技有限公司，專業(yè)生產泡沫鋁，歡迎咨詢！