古羅馬時代，道路得到驚人的發(fā)展，實現(xiàn)了以羅馬為中心，四通八達(dá)的道路網(wǎng)。這就是“條條大道通羅馬”說法的由來。為盡量縮短村鎮(zhèn)之間的距離，道路直穿山崗或森林，以形成將首都羅馬用道路和意大利、英國、法國、西班牙、德國、小亞西亞部分地區(qū)、阿拉伯以及非洲北部聯(lián)成整體。這些區(qū)域分成13個省、322條聯(lián)絡(luò)干道，總長度達(dá)78000公里。由于大理石本身的滲透性，每次操作均會在石材中留下一定數(shù)量的鐵離子，最終由于鋼絲棉墊使用后無法保養(yǎng)，損耗較大，且會使淺色石材表面均有返黃，而使用拋光型晶面粉一般僅需使用紅墊或白墊。可以說，當(dāng)時建造道路的工程結(jié)構(gòu)水準(zhǔn)頗高。時至今日，在公路建造工程中，有許多方面還采用著當(dāng)年羅馬人所開發(fā)的工程技術(shù)。隨著羅馬帝國的衰亡，西方道路發(fā)展停滯。

對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有特殊意義的某些項目，雖然設(shè)計能力或全部投資不夠大、中型項目標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國家批準(zhǔn)已列入大、中型計劃或國家重點建設(shè)工程的項目，也按大、中型項目管理。 （更新改造項目一般只按投資額分為限額以上和限額以下項目，不再按生產(chǎn)能力或其他標(biāo)準(zhǔn)劃分。 基本建設(shè)項目的大、中、小型和更新改造項目限額的具體劃分標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各個時期經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實際工作中的需要而有所變化。2-3修整使用金剛石滾輪修整，不僅可提高修整效率，更重要的是可獲得較好的砂輪形貌。現(xiàn)行國家的有關(guān)規(guī)定 1）按投資額劃分的基本建設(shè)項目，屬于生產(chǎn)性建設(shè)項目中的能源、交通、原材料部門的工程項目，投資額達(dá)到5000萬元以上為大中型項目；其他部門和非工業(yè)建設(shè)項目，投資額達(dá)到3000萬元以上為大中型建設(shè)項目。

“晶面處理系統(tǒng)”于90年代推進(jìn)中國市場。這個系統(tǒng)就是針對水蠟工藝上硬度、光澤、清澈度不夠及工藝復(fù)雜等不足改良而成的，其工藝原理就是在石材投入使用及未受磨損前，以幾種水晶加強劑配合機械，利用石塊籍壓于熱力產(chǎn)生之化學(xué)作用，先將石材表層下的氣孔封閉，使其污垢不能滲入，同時表層上加上幾層熱處理保護(hù)層，起到增加石材表面的硬度和光度，更有防滑之功效，石質(zhì)原有天然色澤得到帶出及全1面性保護(hù)，保持度教一般水蠟高幾倍。3、縣公路，簡稱縣道(X)縣道是指具有全縣政治、經(jīng)濟(jì)意義，連接縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。長期使用，耗用的人力物料成本較水蠟低，無須每天補蠟及定期起蠟等復(fù)雜工序，此工藝為目前大理石保養(yǎng)及翻新后晶面的理想工藝，我們稱為石材打蠟第三代。