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1.部件級(jí)裝配流水線(xiàn):把處理機(jī)中的部件進(jìn)行分段,再把這些部件分段相互連接而成。它使得運(yùn)算操作能夠按流水方式進(jìn)行。這種裝配流水線(xiàn)也稱(chēng)為運(yùn)算操作裝配流水線(xiàn)。
2.處理機(jī)級(jí)裝配流水線(xiàn):又稱(chēng)指令裝配流水線(xiàn)。它是把指令的執(zhí)行過(guò)程按照流水方式進(jìn)行處理,即把一條指令的執(zhí)行過(guò)程分解為若干個(gè)子過(guò)程,每個(gè)子過(guò)程在獨(dú)立的功能部件中執(zhí)行。
3.處理機(jī)間裝配流水線(xiàn):又稱(chēng)為宏裝配流水線(xiàn)。它是把多個(gè)處理機(jī)串行連接起來(lái),對(duì)同一數(shù)據(jù)流進(jìn)行處理,每個(gè)處理機(jī)完成整個(gè)任務(wù)中的一部分。
對(duì)于組合式生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品組合就更為多樣化,與非標(biāo)行業(yè)的特征也更為吻合。更為復(fù)雜的組合式生產(chǎn)線(xiàn)案例如,我司為北京利鋒科技設(shè)計(jì)的重型倍速鏈裝配線(xiàn),項(xiàng)目?jī)?nèi)容包含:倍速鏈、滾筒線(xiàn)、鏈板線(xiàn)、懸掛鏈、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)等眾多大型流水線(xiàn)產(chǎn)品。例如,我們可以根據(jù)需要將皮帶輸送線(xiàn)與工作臺(tái)進(jìn)行組合;亦可以將皮帶輸送線(xiàn)、工作臺(tái)、滾筒線(xiàn)等進(jìn)行組合;更為復(fù)雜的組合式生產(chǎn)線(xiàn)案例如,我司為北京利鋒科技設(shè)計(jì)的重型倍速鏈裝配線(xiàn),項(xiàng)目?jī)?nèi)容包含:倍速鏈、滾筒線(xiàn)、鏈板線(xiàn)、懸掛鏈、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)等眾多大型流水線(xiàn)產(chǎn)品。
組合式生產(chǎn)線(xiàn)的制造工藝難度與單1流水線(xiàn)產(chǎn)品的制造工藝難度有一定的關(guān)系,但包含的組合的設(shè)備越多,難度相應(yīng)的也會(huì)越大。
工業(yè)皮帶流水線(xiàn)的安裝要領(lǐng):
作為流水線(xiàn)中的一種,工業(yè)皮帶流水線(xiàn)在安裝方面還是相當(dāng)?shù)挠须y度的,這一點(diǎn),筆者倒是深有體會(huì),因此,所以才會(huì)想借這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)跟大家說(shuō)下這方面的內(nèi)容,本文只是其中的一部分,如下:
1、首先要選擇與機(jī)械設(shè)備匹配的皮帶;
2、對(duì)于新的皮帶,還要檢查皮帶輪廓是否有裂痕;
3、而對(duì)于使用過(guò)的皮帶,那就需要檢查皮帶輪是否有磨損現(xiàn)象;
4、接著再查看下皮帶的干凈度;
5、然后檢查其他的機(jī)械裝備,看是否跟皮帶相對(duì)稱(chēng)及油脂是否添加的足夠;
對(duì)改向滾筒的優(yōu)化設(shè)計(jì)
(1)優(yōu)化變量的選定
設(shè)計(jì)變量的優(yōu)化是通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)變量的數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)果的優(yōu)化的。每個(gè)設(shè)計(jì)變量都存在上下限,并定義出設(shè)計(jì)變量的變化范圍。拉身及支承架:采用50mm×50mm方管及25mm×50mm扁通組合焊接制作。在確保滾筒使用功能的前提下,應(yīng)盡量降低滾筒的質(zhì)量,并對(duì)在滾筒中占有較大質(zhì)量比重的構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在此過(guò)程中,應(yīng)對(duì)滾筒中各個(gè)部分的構(gòu)件對(duì)滾筒剛度的影響進(jìn)行分析。
(2)約束條件的確定
約束條件又叫狀態(tài)變量,即“因變量”,是設(shè)計(jì)變量的函數(shù)。在設(shè)計(jì)滾筒時(shí),為了確保其不發(fā)生皮帶跑偏現(xiàn)象,并將筒殼的徑向變形以及軸的撓度控制在一定范圍內(nèi),并防止其發(fā)生疲勞損壞,將輪轂內(nèi)徑、輻板、軸、筒殼的蕞大應(yīng)力控制在疲勞極限范圍內(nèi)。如何提高皮帶流水線(xiàn)的效率:1、設(shè)備的設(shè)計(jì):皮帶流水線(xiàn)設(shè)備產(chǎn)品的市場(chǎng)群體是企業(yè),每一家企業(yè)的情況又是獨(dú)特的。所以,在不考慮滾筒的振動(dòng)特性時(shí),以輪轂內(nèi)徑、輻板、軸、筒殼的蕞大等效應(yīng)力為狀態(tài)變量,確保軸的蕞大撓度小于軸長(zhǎng)的三千分之一。同時(shí),對(duì)于筒殼的蕞大徑向變形而言,應(yīng)小于筒殼總長(zhǎng)度的三千分之一。