破碎廢丁基內(nèi)胎采用一光一溝的破膠機(jī)進(jìn)行破碎，生產(chǎn)出廢丁基膠團(tuán)。預(yù)混預(yù)混工藝采用高速攪拌機(jī)對廢丁基膠團(tuán)、鈣粉、再生助劑進(jìn)行攪拌。 塑化采用山東新智機(jī)械有限公司生產(chǎn)的新型塑化機(jī)對丁基膠團(tuán)進(jìn)行塑化。濾膠丁基再生膠經(jīng)XJL250橡膠濾膠機(jī)進(jìn)行濾膠。丁基再生膠捏煉及精煉后，對丁基再生膠分別采用XKN-450捏煉機(jī)進(jìn)行捏煉，XKJ-480精煉機(jī)進(jìn)行精煉、收片。

丁基橡膠是一種線型無凝膠的共聚物（即無支鏈，未硫化膠無交聯(lián)），是以異丁烯與少量異戊二烯采用離子型聚合法生產(chǎn)的，聚合反應(yīng)如圖8-1所示。

丁基橡膠的聚合是將異丁烯和異戊二烯溶于氯中，與溶解于氯的催化劑混合，在-96℃的溫度下進(jìn)行反應(yīng)，生成的丁基橡膠膠漿通過一裝有熱水的閃蒸罐蒸發(fā)除去未反應(yīng)的單體和氯，然后擠壓脫水、干燥即得成品。干膠經(jīng)稱量，包裝，入庫。

丁基內(nèi)胎

載重車輛內(nèi)胎中丁基再生膠摻用比例

丁基再生膠以廢舊丁基內(nèi)胎為原料加工而成，作為廢舊橡膠資源回收再利用的膠種，其物理機(jī)械性能與丁基原膠相比有一定差距，而載重車輛內(nèi)胎對膠料的機(jī)械強(qiáng)度要求特別高，因此丁基再生膠的摻用比例不宜過高，一般將丁基再生膠的用量控制在所用膠料總量的15-20%之間；為了進(jìn)一步改善丁基內(nèi)胎的耐熱性、抗老化性，緩解丁基內(nèi)胎變軟發(fā)粘的問題，橡膠制品廠家可以添加一定比例的三元乙丙橡膠或者再生膠。Ps：丁基原膠添加比例在64-73%之間，三元乙丙橡膠摻用比例控制在11-15%之間。

與丁基橡膠相比，丁基再生膠的硫化速度更快、與其他種類的橡膠相容性更高、耐老化性能更出色，比如使用丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，丁基再生膠（主要是輻射法丁基再生膠）可以以任意比例（控制在50份以下）與天然膠并用，顯著改善橡膠制品的耐老化性、耐熱性、耐透氣性，降低橡膠制品原料成本。

與丁基原膠相比，丁基橡膠是回收再利用的物質(zhì)，在生產(chǎn)丁基制品的時(shí)候需要合理控制用量。的丁基再生膠一般可替代更多組分的丁基橡膠生產(chǎn)橡膠制品，降低更多的生產(chǎn)成本。