翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)能有效保護(hù)車廂

翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)有超高的耐磨性，其耐磨性能是鋼鐵的6倍，能有效保護(hù)車廂。這種襯板還有他的一項重要的性能：自潤性，它能夠使車廂潤滑，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結(jié)的貨物堵塞，能順利的從車廂內(nèi)傾倒下來，大大提高工程車廂的工作效率和成本。超高分子量聚乙烯uhmwpe有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤滑性優(yōu)異。表1為uhmwpe與其他工程塑料摩擦因數(shù)比較。

翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)安裝注意事項

注意事項1、翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)厚度 為3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝；如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。

注意事項2、螺栓密度。滑板四周和對縫處螺栓要相應(yīng)加密，滑板中間部分可適當(dāng)減少螺栓密度。

一般說來，自卸車安裝翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)后可有效防止含水量大的泥土粘在車廂底部，明顯提高卸車效率。這樣就不會因為卸車不干凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發(fā)生因卸車?yán)щy而引發(fā)工程車側(cè)翻的危險。

翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)的性能到底怎么樣？

翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)的抗沖擊性：這種用超高分子聚乙烯材料制成的自卸車車廂滑板無論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是還具有耐極低溫性能，它的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了極為安全可靠的保障系統(tǒng)。

翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)是采用超高分子量聚乙烯板制造而成，具有極強(qiáng)的不粘功能，在塑料中僅次于聚四氟乙烯，又具有耐磨損、抗沖擊、抗腐蝕等九大常用性能，是理想的運(yùn)輸設(shè)備襯板材料。

關(guān)于車廂應(yīng)用翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)不粘物料的真相：

翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)是一款可以給用戶帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益的板材，它具有非常優(yōu)越的眾多性能，利用車廂滑板特殊的不粘性、自潤滑性、吸水率低，可以解決車廂粘結(jié)、不下料問題。利用車廂滑板優(yōu)異的耐磨性能、摩擦系數(shù)低，可以解決車廂磨損、易壞問題。利用翻斗車車斗滑板技術(shù)參數(shù)良好的耐腐蝕性、耐各種腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)，車廂腐蝕、掛料問題。利用車廂滑板較高的抗沖擊性能、耐沖擊性車廂變形、破損問題。安裝車廂滑板后，可以卸干凈車廂，不用清理，可大大提高工作效率，縮短卸車時間，車廂內(nèi)不會再出現(xiàn)卸料不凈，或物料粘連車廂板的現(xiàn)象。而且不粘土效果，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要輕輕一倒就會很干凈。