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柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域都有哪些呢
柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套柴油發(fā)電機(jī)一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
重慶柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)一般會使用到礦山中,柴油發(fā)電機(jī)整體可以固定在基礎(chǔ)上面,定位使用也可以安裝在拖車上面,可以供給移動(dòng),所以會比較頻繁的使用到礦山上面。大型港口每天都有為數(shù)眾多的船舶靠港,船舶上強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須持續(xù)運(yùn)行,以保持船舶設(shè)備和支持系統(tǒng)的正常運(yùn)作。
由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),被廣泛應(yīng)用于野外工地等部門,作為備用電源或臨時(shí)電源。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率,因而被廣泛使用。
發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量過大而有的現(xiàn)象及原因
機(jī)油在正常使用中,為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤滑,采用噴濺法上黏附一層機(jī)油。
由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在汽缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵?,有的隨廢氣一并排除或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí),還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí),這些正常的消耗是比較小的,但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間延長變差時(shí),其機(jī)油消耗量隨之增加。
機(jī)油消耗增加量越大,標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降的越嚴(yán)重。
(1)現(xiàn)象
①機(jī)油面每天有顯著下降。
②排氣冒藍(lán)煙。
(2)原因
①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破掉裂而漏油等。
②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。
③氣門導(dǎo)管密封帽損壞,或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。
④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚,使其相互間的配合間隙增大,導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒。
⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。
柴油發(fā)電機(jī)組有什么優(yōu)勢
一、柴油發(fā)電機(jī)組具備下列優(yōu)勢:
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)發(fā)展、熱效率更高、工作狀況轉(zhuǎn)變時(shí),燃油消耗量曲線圖轉(zhuǎn)變較為平整,低負(fù)載下也經(jīng)濟(jì)發(fā)展
(2)、工作中靠譜、耐久度。由于沒有點(diǎn)火裝置,常見故障低
(3)、應(yīng)用覆蓋面廣
(4)、有危害廢氣排放較低
(5)、防火安全安全系數(shù)好
二、柴油發(fā)電機(jī)組特性:
(1)、單機(jī)版容積級別多。機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦,中國機(jī)組較大幾千千瓦
(2)、配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地址靈便(水冷散熱只需34~/KWH汽輪發(fā)電機(jī)的1/10)
(3)、熱效率更高,燃油耗費(fèi)低(熱效率30~46%)
(4)、啟動(dòng)快速、并能迅速做到全輸出功率只需幾秒鐘,緊急1分鐘內(nèi)有期滿全負(fù)載(一切正常5~)關(guān)機(jī)全過程短,能夠經(jīng)常啟停。
(5)、維護(hù)保養(yǎng)實(shí)際操作簡易,人少,預(yù)留期內(nèi)維護(hù)保養(yǎng)非常容易
(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的基本建設(shè)與發(fā)電量的綜合性成本費(fèi)較低