一般齒輪油應(yīng)具備以下幾種性能

一般齒輪油應(yīng)具備以下幾種性能：1、合適的粘度及良好的粘溫性，粘度是齒輪油基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。2、良好的防銹防腐蝕性，腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點和潤滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會進一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生循環(huán)。3、良好的氧化安定性和熱安定性，良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。

齒輪油也是潤滑油的一種。潤滑油是各種發(fā)動機上使用的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經(jīng)任何提煉的潤滑油不適用于發(fā)動機，所以必須再進行嚴(yán)格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴(yán)寒及高溫時的不穩(wěn)。一些車主和汽車維修人員，由于不了解雙曲線齒輪油的特點，片面地認為雙曲線齒輪油比普通齒輪油性能好，因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的普通齒輪油時，或為了“愛護”車輛而用雙曲線齒輪油來代替普通齒輪油而加入汽車變速箱。

在極壓條件下，這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng)，生成了剪應(yīng)力和熔點都比純金屬低的化合物，即在嚙合齒面上生成了一層假潤滑層，從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學(xué)作用而形成的。多數(shù)情況下，極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中，含硫添加劑對有色金屬，尤其對銅及其合金有較強的腐蝕作用，合氯添加劑作用時生成的氯化鐵膜易發(fā)生水解，生成鹽酸，對金屬產(chǎn)生腐蝕。

齒輪油型號：根據(jù)美國石油學(xué)會（API）對車輛齒輪油使用性能分級

質(zhì)量等級：可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等質(zhì)量級別。 GL-1、GL-2、GL-3已經(jīng)被淘汰，而目前家用車使用的普遍是GL-4、GL-5。粘度等級：分為70W、75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140、140、250等度等級。W表示winter(冬季)，前面的數(shù)字越小說明油的低溫性能越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低;“W”后面的數(shù)字則是油高溫性能的指標(biāo)，數(shù)值越大說明在高溫下的保護性能越好。