節(jié)約成本

成品抗震支架屬于半成品的加工和裝配，不僅在施工中施工方便，而且不需要過多的電力來運行。并且由于施工場所多在地下，傳統(tǒng)支架在施工時會排出許多有刺激性氣體，不僅危害人體還加大了排氣通風的成本，使用成品支架，真正從根源上節(jié)能減排。

3、后期維護方便

成品支架外表采用的厚鍍鋅材質擁有的防腐和防銹能力，后期維護起來簡單方便。成品支架主要為組合式的產品，可以進行二次拆卸和改動，無需焊接工藝就能方便拆卸和重新組裝，并且拆卸下來的零部件還可以重復使用，與傳統(tǒng)支架維護工序相比更方便節(jié)能。

綜上所述，成品支架無論在外觀而言還是功能而言，都擁有的性能和品質，可以運用于我國建筑抗震系統(tǒng)中，對于建筑物的抗震減災起到極為重要的作用。

自動噴水滅火體系

　　一、管道支架、吊架的安裝位置不應阻攔噴頭的噴水功效;管道支架、吊架與噴頭之間的間隔不宜小于300mm;與末尾噴頭之間的間隔不宜大于750mm。

　　二、配水支管上每一直管段、相鄰兩噴頭之間的管段配置的吊架均不宜少于1個，吊架的間距不宜大于3.6m。

　　三、當管道的公稱直徑等于或大于50mm時，每段配水干管或配水管配置防晃支架不應少于1個，且防晃支架的間距不宜大于15m;當管道改變目標時，應增設防晃支架。

　　四、豎直安裝的配水干管除中間用管卡不變外，還應在其始端和終端設防晃支架或選用管卡不變，其安裝位置距地面或樓面的間隔宜為1.5m～1.8m。

　　氣體滅火體系

　　滅火劑運送管道

　　一、管道末尾應選用防晃支架不變，支架與末尾噴嘴間的間隔不應大于500mm。

　　二、公稱直徑大于或等于50mm的骨干管道，垂直目標和水平目標起碼應各安裝1個防晃支架，當穿過建筑物樓層時，每層應設1個防晃支架。當水平管道改變目標時，應增設防晃支架。

抗震支架是地鐵工程中不可缺少的一個部分，主要是對一些給排水、消防、供暖和通風等工程設施提供抗震加固的作用。管廊支架是限制附屬機電工程設施產生位移，控制設施振動，并將荷載傳遞至承載結構上的各類組件或裝置。我們可以在走道管線集中區(qū)域布置綜合支吊架，并盡可能地將線路布置美觀和分好類。畢竟這樣可以充分滿足施工時的一些需要，并方便日后維護。    為了合理利用有效的地鐵空間，我們需要做非常多準備工作，包括做好機電管線布置的綜合平衡，和綜合支吊架間配合使用，做出優(yōu)的滿足結構和裝修的各個位置方案，避免交叉時產生沖突。

   可千萬別小看了這一點，合理布置線路并使用管廊支架后，對施工的順利進行有很大的幫助。因此，在地鐵機電設備管線安裝和抗震設計施工中，需要注重綜合布置管線技術和和合理使用綜合管廊支架。

抗震支架從而裝配式支架就不會給管道或設備帶來新的附加壓力

這樣就可以避免造成重大的設備和安全事故。在使用過程中應嚴格按照裝配式支架的標準作業(yè)，以防發(fā)生安全事故。裝配式抗震支架設置在管道系統(tǒng)起著承受管道荷載、限制管道位移量和控制管道振動的重要作用。同時支吊架配置直接影響了管系的引力分布和大小，其性能的好壞、承載是否合理都直接影響管道的使用壽命及安全運行。

安裝的抗震支架設備使用管道在日后的過程當中需要注意安裝的方式方法，檢查裝配的支架可能發(fā)生的位移是否可以和設計一致 ，加上經一段時間運行后，管線的形態(tài)、位置以及支吊架彈簧等部件的性能等可能發(fā)生一定變化，發(fā)生支吊架損壞、過載、欠載及位移受阻等問題，造成管道局部區(qū)域滾珠絲杠應力、對端點(或設備)推力增大等情況。這些問題的出現必然會影響到設備運行的安全性和經濟性。