SBS改性瀝青防水卷材

鋼筋搭接解決

長邊鋼筋搭接時要≧80mm,長邊鋼筋搭接時要≧11mm。與此同時，黏貼要勻稱，不能漏熔或漏涂，應該有小量不必要的熱融瀝清或冷粘合劑擠壓并產生條形。

查驗工程驗收

工程施工結束后要開展完全查驗，保證 防潮面無鼓泡、褶皺、掉下來和大的起粉等狀況。保證整平、美觀大方，進而確保防水卷材的防潮使用壽命。在有標準的狀況下，應開展試驗。

SBS改性瀝青防水卷材是以熱塑性彈性體為改性劑，將石油瀝青改性后作浸漬涂蓋材料。以玻纖氈、聚酯氈等增強材料為胎體，以塑料薄膜等作防粘隔離層，經過各工序加工制成的一種成形的柔性防水卷材，在施工中沒有有害物質，是符合環(huán)保要求的一種新型材料。

煙臺硅瀝青修復劑的修復技術

　　目前市面上修復瀝青路面滲水問題的產品與技術有很多，本文主要從分析新老路面滲水原因及煙臺硅瀝青修復劑的修復技術的應用來闡述。

　　材料方面：瀝青混合料配合比不合理。瀝青混合料的配合比設計中，是以一定粒徑一定比例的粗集料構成骨架，骨架之間由礦粉、石、瀝青等材料進行填充。粗集料間應留有適宜的孔率，孔隙率太小，會將粗集料骨架撐開，或導致碾壓過程中粗骨料破碎，破壞瀝青混合料的整體結構，影響路面的抗滑性能，孔障率過大，瀝青混合料容易出現縫隙，造成路面滲水。

路面貧油泛白原因與解決方案

　　1、老舊瀝青路面

　　到達使用年限，路面正常磨損;高溫熱老化與紫外老化：太陽光(紫外線)引起的，使其粘附性變弱，從而從集料表面脫落。

　　2、新鋪筑瀝青路面

　　瀝青混合料配合比的有誤或瀝青用量過低，油量不夠，也就是偷油太多，大多是施工單位的原因。

　　石料的壓碎值指標不合格(施工后出現發(fā)白，斑點狀)，壓碎值是指集料抵抗壓碎的性能指標，集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學性質的指標，以評定其在公路工程中的適用性。