作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，DDi13在在技術(shù)上更有亮點(diǎn)，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達(dá)2700bar，B10壽命做到了160萬(wàn)公里，動(dòng)力性數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動(dòng)變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為“全能物流開(kāi)創(chuàng)者”，東風(fēng)多利卡伴隨東風(fēng)汽車(chē)股份成長(zhǎng)20載，在不斷的進(jìn)化中，形成了“ 多用全能”“動(dòng)力”“實(shí)用信賴”的品牌價(jià)值。東風(fēng)多利卡連續(xù)獲得中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽節(jié)油獎(jiǎng)、物流快遞滿意車(chē)型獎(jiǎng)，市場(chǎng)口碑直保持前列。 無(wú)論是高速、是高原、丘陵，東風(fēng)名利卡承載著無(wú)數(shù)客戶的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，跨越千山方水。　　D6從始至終東風(fēng)多利卡都深得卡友鐘愛(ài)，是一款利國(guó)利民的全能運(yùn)輸輕卡。作為日常接觸的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否為車(chē)買(mǎi)單，深耕市場(chǎng)多年的東風(fēng)自然不會(huì)疏忽這一重要內(nèi)容。

提起青藏線，你會(huì)想到什么?藍(lán)天、白云、雪山、湖泊.....是的，于普通人來(lái)說(shuō)，這條線美不勝收，可謂人間仙境!而對(duì)于常年在此跑車(chē)的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這條線路海拔高、路況差、人煙稀少、天氣詭譎等，可謂挑戰(zhàn)甚大!　　作為進(jìn)藏物資運(yùn)輸?shù)闹骶€路——青藏公路，在這跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)有很多，而在這些卡車(chē)中，東風(fēng)天龍占據(jù)將近一半份額，一路過(guò)去，東風(fēng)卡車(chē)頻頻現(xiàn)身。為什么卡車(chē)司機(jī)都鐘愛(ài)它?我們聽(tīng)他們說(shuō)~

　　馬師傅，寧夏人，是一位小有名氣的網(wǎng)紅。他在五月份剛換了一臺(tái)560馬力的國(guó)六版天龍旗艦。

　　當(dāng)我們問(wèn)到他選東風(fēng)天龍KX的原因時(shí)，他說(shuō)道：“我平常就以跑青藏線、江浙滬為主。青藏線太難走了，要買(mǎi)車(chē)肯定得選好車(chē)。我選擇買(mǎi)東風(fēng)天龍旗艦，也是因?yàn)樗R力大、動(dòng)力足，可以從容應(yīng)對(duì)青藏線的路況?！?/span>

● 內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：

東風(fēng)天龍輕贏版載貨車(chē)型采用了寬體臥鋪配置、多元化儲(chǔ)物空間滿足長(zhǎng)途行車(chē)需要，頂置透明天窗提升室內(nèi)照明效果，改善日常生活環(huán)境。

龍擎動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著：

輕量化底盤(pán)配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車(chē)

該車(chē)型搭載的是東風(fēng)DDi75S292-50發(fā)動(dòng)機(jī)，功率是292馬力，排量7.53L，峰值扭矩1190N.m，達(dá)到國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。