在實(shí)際的地下停車場設(shè)計(jì)中，難免會(huì)受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標(biāo)的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對(duì)地下停車場柱網(wǎng)布局的影響。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會(huì)被分隔成多個(gè)零散的片區(qū)，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車效益也會(huì)因此降低，同時(shí)也不利于車流的通暢。若設(shè)有多個(gè)停車場和車庫，宜每處設(shè)置不少于1個(gè)無障礙機(jī)動(dòng)車停車位。

地下停車場的平面布置

主要包含車道和停車位布置、柱網(wǎng)布局與地下室其他功能部分協(xié)腳等。一般住宅小區(qū)以中型轎車：長（4. 9m）X 寬（1.8m）X 高（1.8m）為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車型尺寸，停車位尺寸應(yīng)為：長（5—6）m X 寬（2.5—3）m。車位與車道成90°直角.，且車輛“倒進(jìn)順出”的布置，毎臺(tái)車所占車庫面積的比例小，按照此方式布置的地下停車庫平均每輛車所占面積應(yīng)在28㎡—35㎡。較大型車庫的停車通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。當(dāng)采用與車道成90°直角的停車位布置時(shí)，車道寬應(yīng)在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行行駛。按照標(biāo)準(zhǔn)車型與車道尺尺寸，柱網(wǎng)宜在 6X8m（柱間停兩輛車）成8X8m（柱間停三輛車）左右。(1)地面停車場:停車場是正方形,布局靈活,停車方便,管理簡單,成本低的特點(diǎn),是最常見的停車位類型。

地下停車場完工交付后，除了定期的維護(hù)需求外，還應(yīng)該收集和整理用戶在實(shí)際使用中的反饋信息。因?yàn)椴豢赡苊總€(gè)停車場項(xiàng)目都是十全十美的，即使前期的設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮得非常周全、嚴(yán)密，也難免會(huì)有紕漏，不單單是停車場設(shè)計(jì)，任何一樣產(chǎn)品都是在不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題的循環(huán)中成長和完善的。所以我們應(yīng)該善于去整理和收集客戶反饋信息，特別是一些客戶的投訴，這些投訴的內(nèi)容往往就是客戶的下一個(gè)潛在需求。②Ⅱ類及Ⅲ類公共停車場(庫)應(yīng)設(shè)置不少于停車數(shù)量2％，且不少于2個(gè)無障礙機(jī)動(dòng)車停車位。

在地下停車場設(shè)計(jì)和建設(shè)期間客戶提出的問題也應(yīng)該記錄下來，特別是那些客戶提出但仍然未能解決的問題。要在后期對(duì)這些問題進(jìn)行研究分析，找出相應(yīng)的解決方案，如果我們?cè)谕蟮捻?xiàng)目中遇到同樣的問題，那么我們就能夠一時(shí)間給出解決方案，在更好滿足客戶需求的同時(shí)提升了自身的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)度。地下停車場的一般流程是：車由入口進(jìn)入、洗車、收費(fèi)、存車、加油、出庫、出口。所以，停車場設(shè)計(jì)企業(yè)想要擊敗競爭對(duì)手，它的的核心所在就是懂得客戶需求，想客戶所想，做客戶所需。