蘭溪市貝斯特鋁制品有限公司主要生產(chǎn)、鋁氧化、鋁陽極氧化、硬質(zhì)氧化、硬質(zhì)陽極氧化、鋁表面處理、鋁氧化著色 鋁件拋丸處理  噴砂氧化。

  鋁業(yè)密度與結(jié)構

　　鋁的密度是2.7約為一般金屬的1/3而常用鋁導線的導電度約為銅61％，導熱度為銀的一半。雖然純鋁極軟且富延展性，但仍可通過冷加工及做成合金來使它硬化。鋁土礦是鋁的重要來源，制造一鎊氧化鋁約需要兩磅鋁土礦，而制造一磅金屬鋁需要兩磅氧化鋁。

鋁在自然界中多以氧化物、氫氧化物和含氧的鋁硅酸鹽存在發(fā)現(xiàn)鋁的自然金屬。目前已知的含鋁礦物有258種，其中罕見的礦物約43種。從生產(chǎn)流程上講，國內(nèi)六大氧化鋁生產(chǎn)場均以拜耳法、燒結(jié)法為基礎，形成了各具特色的生產(chǎn)系統(tǒng)。實際上，由純礦物組成的鋁礦床是沒有的一般都是共生分布，并混有雜質(zhì)。從經(jīng)濟和技術觀點出發(fā)，并不是所有的含鋁礦物都能成為工業(yè)原料。用于提煉金屬鋁的主要是由一水硬鋁石、一水軟鋁石或三水鋁石組成的鋁土礦。

近年來，隨著煤炭價格的持續(xù)上漲和國家實施的“節(jié)能減排”限制高耗能產(chǎn)業(yè)政策的實施，使電解鋁行業(yè)的電價高于普通電價，從而導致產(chǎn)業(yè)利潤大幅縮 水，從長遠發(fā)展角度看，電價持續(xù)上漲趨勢將繼續(xù)下去，在此形勢下積極探索電解鋁產(chǎn)業(yè)電力來源新途徑就更加具有普遍的現(xiàn)實與長久性的影響。齒輪采用正確的熱處理工藝，使用壽命可以比不經(jīng)熱處理的齒輪成倍或幾十倍地提高。風力發(fā)電是新能源 產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，我國風能資源十分豐富，在電解鋁企業(yè)分布較多的沿海、東北、西北及內(nèi)陸中北部地山區(qū)的廣大地區(qū)，均擁有十分豐富的風能資源，然而直 接采購現(xiàn)有的風力發(fā)電機組產(chǎn)生的電力是不行的，因為其上網(wǎng)電價還大大高于現(xiàn)有的煤電。

省油

      平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一臺轎車用5個便省了不起10kg重量。根據(jù)日本實驗，5座的轎車重量每 減輕1kg，一年約或節(jié)省20L。鎖體不能露尖，露尖容易傷人，尤其應注意鎖具的鎖把手末端、鎖舌及鎖體四角三個位置。而美國汽車工程師學會發(fā)表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節(jié)省的燃 料費便足吣抵回成本。