塑料模架在整個(gè)模架行業(yè)中所占比重約為30%，在模架進(jìn)出口中的比重高達(dá)50～70%。壓鑄模架應(yīng)該是材質(zhì)如此的1、色澤明亮：又優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的壓鑄模架，采用的必然是非常優(yōu)質(zhì)的原材料，而優(yōu)質(zhì)的原材料，應(yīng)該能夠在制成模架之后，在材質(zhì)方面呈現(xiàn)色澤明亮這個(gè)優(yōu)質(zhì)的外觀(guān)。隨著中國(guó)機(jī)械、汽車(chē)、家電、電子信息和建筑建材等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這一比例還將持續(xù)提高。塑料模架一般都是在在裝配凸模固定板和墊板之蒔直先將模柄壓人模座內(nèi)，壓人時(shí)，將等高墊鐵放在平臺(tái)上，用壓力機(jī)將模柄壓人上模座1/3配合面，檢驗(yàn)、校正其對(duì)上模座的垂直度后，全部壓人模座內(nèi)，后檢查模柄圓柱面與上模座上平面的垂直度，其誤差不大于0. 05mm。

高強(qiáng)度鋼模架由于在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車(chē)上的使用量不斷增加。非標(biāo)模架導(dǎo)柱導(dǎo)套加工需要注意的事項(xiàng)導(dǎo)柱套的一個(gè)基本組成部分是在每個(gè)折頁(yè)里都裝有一個(gè)起支撐穩(wěn)定作用的骨架，它可以通過(guò)不同的加工方式與外部折頁(yè)材料緊密相連，同時(shí)應(yīng)用在風(fēng)箱上，在高溫環(huán)境下保持原有的狀態(tài)。目前，在汽車(chē)沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。

模架鋼多為中,高碳合金鋼,淬火后還有部分過(guò)冷奧氏體未轉(zhuǎn)變成馬氏體,保留在使用狀態(tài)中成為殘余奧氏體,影響使用性能。若置于零度以下繼續(xù)冷卻,能促使殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變,

精密模架在保留了推板類(lèi)模胚原有跟作用之余，具有著了更加簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，不單環(huán)比減少了各部件維護(hù)和更換的成本，還降低了精密模架物料成本，從而實(shí)現(xiàn)了低成本、率、結(jié)構(gòu)靠得住、研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間間隔短等的目標(biāo)。而精密模架相對(duì)于一般的模架來(lái)說(shuō)，就是能夠更合適大家的應(yīng)用的，如此便能夠在應(yīng)用的時(shí)候，具備有更好的應(yīng)用效果這個(gè)優(yōu)勢(shì)。一副標(biāo)準(zhǔn)模架基本的要求就是需要順利開(kāi)模。開(kāi)模順利與否，與4個(gè)導(dǎo)柱孔的精密度，直接相關(guān)。所以一般情況都需要用CNC立式加工中心進(jìn)行快速鉆孔然后鏜孔，以達(dá)到精密度。