作為新金屬的代表，鋁材是屬于金屬類別中的有色金屬，在工業(yè)類別應(yīng)用廣泛，鋁型材在家具中應(yīng)用得非常廣泛。例如精密機(jī)械，工業(yè)裝備，加工器械，建筑器具等等，在這其中，鋁型材往往以多種形式出現(xiàn)在主件或者配件之中。那么為什么這類質(zhì)地不夠堅硬的產(chǎn)品能成為大家眼中合格的工作主材呢？

首先是容易塑造，我們平時常見的鋁材應(yīng)用在各個產(chǎn)品的組裝結(jié)構(gòu)之中。它是鋁錠等原材料在熔爐中熔化后，經(jīng)過擠出機(jī)擠壓到模具流出成型，它可以形成不同截面的型材。而且鋁材的主要的性能強(qiáng)度、耐磨性都符合國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)點有重量輕、不生銹、設(shè)計變化快，可塑性強(qiáng)等，很適合作為工業(yè)組裝結(jié)構(gòu)。

鑄造鋁合金許多種元素都可以

鑄造鋁合金

許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素，但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生產(chǎn)中具有重要意義。當(dāng)然，在汽車上廣泛應(yīng)用的并不是上述簡單的二元合金，而是多種元素同時添加以獲得好的綜合性能。

汽車工業(yè)是鋁鑄件的主要市場，例如日本，鋁鑄件的76%、鋁壓鑄件的77%為汽車鑄件。鋁合金鑄件主要應(yīng)用于發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動機(jī)懸置支架、空壓機(jī)連桿、傳動器殼體、離合器殼體、車輪、制動器零件、把手及罩蓋殼體類零件等。

鋁鑄件中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用鋁合金來生產(chǎn)要求較高強(qiáng)度鑄件時受到限制。為此在鑄件生產(chǎn)工藝上作了改進(jìn)，鑄造鍛造法和半固態(tài)成型法將是未來較多用的工藝。

工業(yè)鋁型材的處理方法

工業(yè)鋁型材的處理方法 工業(yè)鋁型材廣泛應(yīng)用于工業(yè)中，但對于外行人來說，對工業(yè)鋁型材的理解極其有限。事實上，在工業(yè)中，對于不同的工業(yè)鋁型材有不同的處理方法。我認(rèn)為許多人對這個領(lǐng)域了解不多。不過，沒關(guān)系。今天，介紹一些工業(yè)鋁型材的處理方法。希望你能仔細(xì)閱讀下面的文章并從中學(xué)習(xí)一些東西。 1.切片:工業(yè)鋁型材的主要成分是鑄造鋁合金、合金鋁、純鋁等。其中，前兩項有很多品牌，很難按品牌分類。在大型再生鋁廠中，混合土只有經(jīng)過篩選后才能直接在爐中熔煉。在小型再生鋁企業(yè)中，這種廢鋁被人工分成鑄造鋁合金、合金鋁和純鋁，然后分別使用。 2.低級切片(Low-grade slicing):低級工業(yè)鋁型材和燃燒后的工業(yè)鋁型材需要進(jìn)行更加復(fù)雜的分類，因為它們的成分極其復(fù)雜，除了工業(yè)鋁型材之外，它們還含有廢鋼、廢銅、廢鉛等金屬和其他廢棄物。這種廢物的分類主要依靠人工。首先，污物和垃圾被篩出，然后使用人工分揀。人工分揀主要是在操作臺上進(jìn)行的，主要是通過工人的目視檢查和經(jīng)驗。非金屬廢料首先被分類，然后廢金屬被分類。廢銅和廢鋁的選擇特別謹(jǐn)慎，因為廢銅可以增加產(chǎn)值，廢鋁絲等純鋁廢料是再生鋁冶煉中調(diào)整成分的原料。分離出的廢鋁是混合的，通常不細(xì)分。目前，我國廢鋁預(yù)處理還沒有基本實現(xiàn)機(jī)械化和自動化，主要依靠廉價勞動力，使用磁鐵和鋼柱塞等工具。根據(jù)經(jīng)驗，這種分離方法效率低、質(zhì)量差、成本高，廢鋁中的銅等大部分廢有色金屬受到污染，使得人工分離困難且遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

同樣的鋁型材項目可以選擇多種連接件

同樣的鋁型材項目可以選擇多種連接件，比如一些簡單的鋁型材架子，既可以用螺栓螺母連接也可以用角件連接。但是很多時候人們還是選擇用螺栓螺母，因為雖然用螺栓連接需要對鋁型材進(jìn)行打孔攻絲等加工但是成本依然比使用角件便宜。再比如機(jī)柜的組裝過程中在安裝柜板和鋁型材的時候選擇的連接件一樣，螺栓螺母是的。這樣的例子還有很多，連接件的材質(zhì)問題也影響了鋁型材報價。比如金屬材質(zhì)的就比PVC的貴，想合頁、蹄腳等等都是有金屬才是和尼龍材質(zhì)之分的，前者就比后者昂貴些，當(dāng)然是壽命和各方面性能也好一些。