尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

傳音控股：來自中國的“本土”躋身世界通信公司行列、旗下兩大品牌雙雙入選“非洲消費者喜愛品牌100強”……當多數(shù)品牌還在進行硬件規(guī)格的競爭時，深圳傳音控股有限公司早已把焦點放在了消費者體驗、持續(xù)地研發(fā)、提供的售后服務上，成為非洲當?shù)厥謾C行業(yè)的“本土”。

在撒哈拉沙漠以南的許多非洲國家和地區(qū)，當?shù)鼐用裨缫褜ν话l(fā)停電的狀況習以為常。每當這個時候，一塊塊寫有“TECNO”字樣的巨型顯示屏就會在黑暗的街區(qū)上方亮起，為當?shù)鼐用裉峁┱彰鞅憷?

Tecno在非洲是一款家喻戶曉的手機品牌，被當?shù)厝朔Q為手機行業(yè)的“本土”。然而這位“王者”并非出自當?shù)兀莵碜灾袊纳钲趥饕艨毓捎邢薰?下稱“傳音控股”)。

截至2014年年底，傳音控股在非洲的市場份額超過25%。公司旗下的兩個品牌雙雙入選由非洲商業(yè)雜志發(fā)布的“非洲消費者喜愛品牌100強”，傳音控股也因此躋身世界通信公司的行列。

自成立以來，傳音控股一直穩(wěn)步前進，不斷成長，所取得的成績令人矚目，獲得業(yè)界高度認可與國際社會的廣泛關注。然而，這樣一個在國內(nèi)幾乎沒有廣告投放的手機品牌，是如何突出三星、諾基亞等國外手機品牌的重圍，在海外贏得市場與用戶信賴?

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

據(jù)尼日利亞《先鋒報》7月31日報道，由于受供應、輸配電能力等因素的影響，尼日利亞包括博爾諾、阿達馬瓦、包奇、巴耶爾薩、吉加瓦、凱比、夸拉、科吉和塔拉巴在內(nèi)的13個州的電力供應不足40%。

來自尼農(nóng)村電力局（REA）的報告顯示，50%的農(nóng)村人口使用10-15千瓦的小型發(fā)電機，不但電價昂貴（每度電至少要0.40美元或140奈拉），而且污染環(huán)境。企業(yè)主每月的電費支出更是高達1000萬奈拉至25億奈拉之間，導致產(chǎn)能嚴重不足。

為了緩解用電壓力，REA正在推進大規(guī)模建設以太陽能為主的替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)。REA的技術設計經(jīng)理烏之洪奈（Uche Honnah）表示，尼電力供應的巨大缺口放大了外來投資機會。REA、世界銀行和落基山研究所一項研究表明，尼日利亞發(fā)展替代型離網(wǎng)供電系統(tǒng)的市場空間巨大，每年市值將高達92億美元（3.2萬億奈拉）。

近年來，非洲已成為酒店擴張的主要市場。看好非洲地區(qū)酒店的客房需求，更多的開發(fā)商正在活躍地籌建新酒店。希爾頓近在非洲設立了辦事處，旨在服務該地區(qū)的酒店建設，特別是專注北非地區(qū)的業(yè)務增長。此前萬豪中東和非洲區(qū)總裁Alex Kyriakidis也表示，在 3 年之內(nèi)，集團將在中東和非洲區(qū)增加 3 萬個職位。

非洲這個市場機遇與挑戰(zhàn)并存，TOPHOTELPROJECTS數(shù)據(jù)顯示，目前在建酒店項目達336個，建成后將新增88,524間客房。很多品牌都瞄準了非洲市場，拓展其全球業(yè)務。尼日利亞擁有34個在建項目，開發(fā)商對該國的興趣急劇反彈。

布隆迪急需進口水泥

由于缺乏用于進口水泥的外匯，布隆迪正面臨水泥短缺的困境，全國出現(xiàn)了多個空水泥倉庫。

在布隆迪首都布瓊布拉市的Quartier Asiatique，鐵、金屬板等建筑材料可以在一些曾經(jīng)出售水泥的商店里看到，但是就是沒有水泥庫存。當?shù)厥袌錾系慕ú慕?jīng)銷商表示“批發(fā)商帶來的水泥很少，很快就被售空，只剩下金屬板等其他建材”。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，雖然布隆迪擁有自己的水泥生產(chǎn)公司BUCECO，但目前布隆迪市場上的水泥存量完全無法滿足客戶需求，而Dangote水泥曾是布隆迪水泥市場上的主要進口品牌之一。隨著進口需求進一步擴大，丹格特水泥在布隆迪市場上的價格也在上漲。

水泥的匱乏，也導致布隆迪國內(nèi)各項建筑活動的停滯。盡管BUCECO公司此前一直堅稱水泥供貨量充足，但布瓊布拉市已經(jīng)不是次被報道水泥短缺了。據(jù)悉，目前一袋50公斤的BUCECO水泥售價約為24,500布朗。（編選

肯尼亞：加快交通基礎設施建設構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡的發(fā)展

在2018/19財年預算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎設施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標準軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進行基礎設施建設，目前正在進行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。

根據(jù)交通、基礎設施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。