在切削加工中，切屑、工件材料中含有的一些硬度極高的微笑硬質(zhì)點(diǎn)一級積屑瘤等，可在刀具表面刻劃出深淺不一的溝紋。這就是硬質(zhì)點(diǎn)磨損，又稱磨粒磨損。車銑復(fù)合加工廠商

    當(dāng)車銑工藝采用高速鋼立銑刀進(jìn)行切削時，由于高速剛刀具的硬度相對硬質(zhì)合金刀具來說不高，且切削速度較低，耐熱性較差，所以當(dāng)車銑復(fù)合加工在切削溫度還不高時，磨粒磨損成為對高速剛刀具影響很顯著的磨損原因。車銑復(fù)合加工廠商

復(fù)雜小型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)要求其車銑復(fù)合加工時經(jīng)過一次裝夾就能加工完畢，其原因如下：

       ( 1）小型零件加工過程中，在機(jī)床間進(jìn)行工序轉(zhuǎn)換時需要領(lǐng)繁抓取，吸復(fù)裝夾會使得坐標(biāo)信息丟失，這部分裝夾誤差將會導(dǎo)致零件的加工誤差：車銑復(fù)合加工廠商

        ( 2 ）各功能表面小，有的零件局部結(jié)構(gòu)特征剛度和強(qiáng)度較小，多次定位夾緊不僅不可靠且易引起變形，輕者造成加工精度走失，嚴(yán)重者會致零件損傷甚至報廢。

    配置 Y 軸組件的車銑復(fù)合加工機(jī)床，需要進(jìn)行的檢測項目主要包括： Z 軸定位精度和敢復(fù)定位情度檢測、 X 軸定位精度和重復(fù)定位精度檢測、 Y 軸定位精度和幣復(fù)定位精度檢側(cè)等。山于 Z 軸剛度大，或新配置不會引起定位梢度的大的變化，所以 Z 軸的定位精度檢測在配置后可以不再進(jìn)行，因而只研究 X 軸和 Y 軸的定位精度由于可重配置所引起的精度變化問題。車銑復(fù)合加工廠商

    微小型車銑復(fù)合機(jī)床軟件補(bǔ)償?shù)幕驹硎窃跈C(jī)床坐標(biāo)系中，在無補(bǔ)償?shù)臈l件下，在軸線測量行程內(nèi)將測量行程等分為若干段，測量出各目標(biāo)位置的平均位置偏差，把平均位置偏差反向疊加到數(shù)控系統(tǒng)的插補(bǔ)指令上。